난이도 & 준비물
증상
에어컨이 작동할 때 배터리 전압이 안정적이지 않습니다. 컴프레서 클러치가 켜질 때 전압이 떨어지는 것을 확인했습니다. 올터네이터와 배터리를 의심하고 있습니다. OBD2를 가지고 있으며 올터네이터를 테스트하는 방법을 알고 싶습니다.
처리 내용
전압은 변동하는 것이 정상입니다. 최소한 멀티미터가 필요합니다. 엔진을 약 2000rpm으로 회전시킨 상태에서 13.7~14.8V(올터네이터 종류에 따라 최대 15.3V까지 가능)를 확인해야 합니다. 다만 배터리 충전 상태가 낮으면 하한치 근처일 수 있습니다. 전류를 테스트하려면 주의가 필요합니다. 비접촉 전류계를 사용하거나 배터리와 올터네이터 사이에 적절한 연결을 만들어야 합니다. 사용하는 미터는 올터네이터 출력 범위보다 크거나 멀티미터와 함께 샌트를 사용해야 합니다. 대부분의 최신 올터네이터는 80A 이상을 출력할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.