혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 26. 작업
증상
혼다 핏(GR/GS) 차검 후 인테리어 내구성 문제 확인. 5월 차검 및 오일 교환 후 2개월에 5,000km 주행. 주행 중 인테리어 곳곳에서 불편한 점 발견. 특히 인스트루먼트 패널(대시보드)에서 첫 번째 문제 감지.
처리 내용
ホンダ フィット（GR/GS）｜《備忘録》インパネアッパーパネルの交換とエトセトラ｜工程1： 5月に車検も終え快調に働く赤フィット君 車検時にやったオイル交換も次の交換の時期が来た為先日変えました…つまり2ヶ月で5000キロです 相変わらずの距離バカオーナーで恐らく赤フィット君も呆れているでしょう(笑) 乗り始めると色々と内装で気になるところが出てきました。今回はそれを纏めてみようと思います。 個別にしてもいいけど大した整備内容じゃないので……(笑)｜工程2：先ずは1番目に気になったのがインパネ…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 N-BOX(JF1/2) 에어클리너 교환 필요. 차검 이후 시간이 경과하여 에어클리너 교환 작업 진행. 기존 필터는 2023년 3월 교환 이후 상태이며 오염이 심함.
혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체
greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto
혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환