1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
1997 Ford Expedition에서 난방과 냉방 시스템이 무작위로 온/냉풍을 교대로 분사. 겨울에는 히터 작동 시 얼음처럼 찬 외부 공기와 엔진에서 나오는 뜨거운 공기가 번갈아가며 분사되고, 여름에는 에어컨 작동 시에도 시원한 냉풍과 외부 온도보다 훨씬 뜨거운 공기가 무작위로 교대로 분사됨. 패턴을 인식할 수 없으며, 전방 벤트에만 문제가 있고 후방 벤트는 정상.
블렌드 도어의 진공 보조 장치 누수 또는 이를 작동시키는 진공 라인 누수일 가능성이 높음. 1997 Ford Expedition의 경우 블렌드 도어에 직접 연결된 전동 모터를 사용하는 방식임. 온/냉풍 조절을 앞뒤로 반복할 때 진공 변화음이 들리면 진공 다이어프램 문제임. 또는 블렌드 도어 자체가 흔들리는 것일 수 있음. 제조사에 따라 전동 모터, 진공 다이어프램, 또는 수동 방식을 사용하므로 해당 차량의 HVAC 시스템 구성을 확인하여 블렌드 도어 작동 메커니즘(전동 모터 또는 진공 다이어프램)을 진단하고 필요시 교체.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.