난이도 & 준비물
증상
최근에 슬레드의 오일이 누유로 인해 부족해져서 엔진이 락업되었습니다. 겨우 시동을 다시 걸었지만 어려움이 있었습니다. 얇은 오일(10w30)이 없어서 무거운 10w40 오일을 소량만 넣어서 주유소까지 가려고 합니다.
처리 내용
간단한 답변: 문제없습니다. 권장 오일에서 약간 벗어난다고 해서 베어링 클리어런스에 영향을 주지 않으므로 문제가 없습니다. 10W30과 10W40은 성능 측면에서 매우 유사합니다. 설명: 오일의 주 목적은 엔진의 금속 부품들이 서로 마찰할 때 윤활을 제공하는 것입니다. 오일은 펌프에 의해 가압되어 오일 통로를 통해 움직이는 모든 부품 사이의 공간으로 공급됩니다. 이 공간들은 부품 사이에 정확한 간격을 유지하기 위한 베어링으로 둘러싸여 있습니다. 예를 들어, 크랭크샤프트가 회전하고 커넥팅로드가 상하로 움직일 때, 블록/메인 캡과 크랭크샤프트 사이, 그리고 크랭크샤프트와 로드 사이에 베어링이 있습니다. 베어링의 목적은 특정 온도와 점도에서 정해진 양의 오일을 두 움직이는 부품 사이에 유지하여 서로 접촉하지 않도록 하는 것입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.