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2026. 8. 12. 작업
에어컨 시스템이 유휴 상태(예: 시동 전)일 때 액체 냉매가 시스템 전체에 어떻게 분포하는가? 팽창 밸브가 약간 열려있어 액체 냉매가 시스템 하단으로, 증기가 상단으로 흐를 것으로 생각되는데, 액체 냉매가 컴프레서로 흐르는 것을 어떻게 방지하는가? 매니폴드 게이지가 가스 온도와 압력의 관계를 나타내고 있으며, 이 관계는 증기 압력(시스템의 액체 상)이 존재할 때만 성립하는지 확인하고 싶음
먼저 유휴 상태에서도 시스템에 항상 액체 냉매가 존재합니다. 자동차 에어컨의 최소 냉매량은 약 500g이며, 일부 자동차는 2배 이상입니다. R134a 500g은 약 5mol이며 25°C(77F)에서 약 115L(30갤런)의 부피를 가집니다. 이 온도에서 에어컨 시스템의 압력은 약 5Bar(72psi)인데, 이는 사진의 게이지에 표시된 압력과 같습니다. 이상 기체 방정식 V1/V2=P2/P1을 적용하면 이 압력에서 가스(및 에어컨 시스템)의 부피는 115L/5=23L(6갤런)이어야 합니다. 자동차 에어컨 시스템이 이 부피를 가지지 않으므로(대형차는 더 클 수 있지만 냉매도 더 많음) 시스템에 액체 R134a가 반드시 존재해야 합니다. 유휴 상태에서는 액체 냉매가 시스템 하단에 모이게 될 가능성이 높습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
뜨거운 기후에서 살고 있음. 뒷좌석 승객 발 부분으로의 난방이 필요 없음. 1988년식 Toyota BJ74. 블로워 유닛과 라디에이터가 센터 콘솔 뒤쪽에 장착되어 있음. 온수가 차 아래를 통과함.
차량 정보 없음
2010 VW Routan의 에어컨이 점진적으로 작동하지 않음. 냉매 누수로 인해 냉각 성능이 저하됨. 외부 온도 약 70°F, AC 구동 후 몇 분 경과 상태에서 측정: - 저압측: 25psi (낮음) - 고압측: 225psi (높음) 주변 온도 대비 저압측은 낮고 고압측은 높은 상태
차량 정보 없음
에어컨이 작동하지 않음. 컴프레서를 교체하고 UV 염료를 사용하여 누수 위치를 파악한 후 몇 개의 O-링을 교체함. 진공 테스트에서 5시간 동안 24 인치(해발 6,000피트)에서 진공을 유지했으나, 다음 아침에 16 인치로 떨어짐. 신규 Robinair 진공 펌프 사용 중.
차량 정보 없음
2003 Ram 4.7L - 에어컨이 정상 작동하다가 신호등에서 멈추면 작은 소리가 나고 매우 뜨거운 바람이 나옴. 중립에 놓고 RPM을 올려도 개선되지 않으며, 트럭이 움직일 때만 다시 냉각됨. 엔진 꺼질 때마다 약 6초간 쉭쉭거리는 소리 발생. 냉매를 완전히 배출하고 진공을 뽑은 후 상급 134a로 충전했으나 변화 없음(약간만 냉각됨). 냉매량은 감소하지 않음.