총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 1. 작업
증상
제가 EV9 문제를 처음 실감한 것은 지난해 차 문을 열려고 했을 때였습니다. 거대한 3열 SUV가 집 앞 차도에 완전히 방전된 상태로 서 있었습니다. 스마트키도 작동하지 않았고, 앱과 차량의 연결도 끊겼으며, 저는 이미 약속 시간에 늦고 있었습니다. 다행히 EV9의 12V 배터리 문제에 대한 이야기를 미리 많이 접했던 터라 대비는 해두고 있었습니다. 저는 Kia가 제공하는 비상용 물리 키로 문을 열고, 프렁크(앞 트렁크)에 접근해 12V 배터리를 찾아 미리 구매해 둔 점프 스타터로 시동을 걸 수 있었습니다. 내연기관 차량처럼 EV9 역시 대부분의 저전압 전기 시스템을 12V 배터리가 담당하기 때문에, 이 배터리가 죽으면 차량은 사실상 사용할 수 없게 됩니다. 저는 곧바로 지역 기아 서비스센터에 문제를 신고했습니다. 12V 배터리 문제는 예상했지만, 그 이후 벌어진 일은 전혀 예상하지 못했습니다. 몇 주 뒤 기아가 12V 배터리 문제 해결을 위한 소프트웨어 업데이트를 진행한 후, 이상한 충전 문제가 나타나기 시작했습니다. 집의 AC 충전기로 80% 이상 충전하려 하면 배터리 잔량이 82%에서 갑자기 100%로 뛰어오르는 것이었습니다. 마치 마지막 18%가 순
처리 내용
???: 헝가리공장 K배터리 납품사의 셀이 문제지 기아현대는 문제없다 | 저도 12V배터리가 자꾸 죽어서 포터블배터리 프렁크에 실고 다녔습니 다 문제 있습니다 분명 | 현기 전기차는 3종류로 나눌 수 있음 iccu 곧 터질 차 iccu 터진 차 iccu 또 터진 차
현대 소나타 다른 정비 사례
wisbech said: Eh - so why don't they keep what they have then? I have a Hyundai 2008 i20. No one is telling me I have to get rid of it. At some point I will replace it with a cheap EV.Some are saying that increasing costs, i.e ved and fuel costs, and maybe new rules on ulez, will in effect force ice drivers to make the change over to EV, not sure this is true, or when in the future.
RacingStripes said: What the heck is a lower arm service?Everything is a "service" at some places theses days; an americanism that crept in maybe?An oil change is an "oil service", changing the oil in a gearbox, a "transmission service", bleeding the brakes, a "brake service".A fancier way of describing the process I suppose, but does slightly annoy.First time I've heard of theat particular job being called a "lower arm service" mind you What next?
Plenty of car thefts, in the Midlands typically Landrover and German performance stuff. Are electric cars being stolen or just ICE?
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