총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 1. 작업
증상
제가 EV9 문제를 처음 실감한 것은 지난해 차 문을 열려고 했을 때였습니다. 거대한 3열 SUV가 집 앞 차도에 완전히 방전된 상태로 서 있었습니다. 스마트키도 작동하지 않았고, 앱과 차량의 연결도 끊겼으며, 저는 이미 약속 시간에 늦고 있었습니다. 다행히 EV9의 12V 배터리 문제에 대한 이야기를 미리 많이 접했던 터라 대비는 해두고 있었습니다. 저는 Kia가 제공하는 비상용 물리 키로 문을 열고, 프렁크(앞 트렁크)에 접근해 12V 배터리를 찾아 미리 구매해 둔 점프 스타터로 시동을 걸 수 있었습니다. 내연기관 차량처럼 EV9 역시 대부분의 저전압 전기 시스템을 12V 배터리가 담당하기 때문에, 이 배터리가 죽으면 차량은 사실상 사용할 수 없게 됩니다. 저는 곧바로 지역 기아 서비스센터에 문제를 신고했습니다. 12V 배터리 문제는 예상했지만, 그 이후 벌어진 일은 전혀 예상하지 못했습니다. 몇 주 뒤 기아가 12V 배터리 문제 해결을 위한 소프트웨어 업데이트를 진행한 후, 이상한 충전 문제가 나타나기 시작했습니다. 집의 AC 충전기로 80% 이상 충전하려 하면 배터리 잔량이 82%에서 갑자기 100%로 뛰어오르는 것이었습니다. 마치 마지막 18%가 순
처리 내용
???: 헝가리공장 K배터리 납품사의 셀이 문제지 기아현대는 문제없다 | 저도 12V배터리가 자꾸 죽어서 포터블배터리 프렁크에 실고 다녔습니 다 문제 있습니다 분명 | 현기 전기차는 3종류로 나눌 수 있음 iccu 곧 터질 차 iccu 터진 차 iccu 또 터진 차
현대 소나타 다른 정비 사례
TPMS 경고등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 네 타이어의 공기압은 모두 정상입니다. 최근에 앞 타이어를 교체했습니다. 2009 현대 소나타입니다.
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.
2004 현대 소나타 엔진이 주행 중 자주 꺼짐. 특히 고단(3,4단)과 고속 주행(시속 60-70km)에서 발생하지만 저단(1,2단)에서도 발생함. 발생 시 비상등을 켜고 도로 옆에 정차. 재시동 시 브레이크 페달과 가속 페달을 끝까지 밟아야 시동이 걸림. 배터리는 정상.
Had a look round a Hyundai Ioniq 5 yesterday as a friend has one on trial, went for a drive in it and just couldn;t get to grips with the side mirror set up...I know the idea is to give a wider angle view but is this making drivers more reliant upon technology?