총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
기어박스에서 이상한 갈리는 소리가 남
처리 내용
클러치를 밟았을 때 소리가 없어지면 기어박스 내부 회전부에서 나는 소리입니다. 클러치를 밟으면 회전부가 멈추게 됩니다 (상수메시 기어박스는 중립에서도 클러치를 놓고 있으면 엔진이 정지된 상태에서도 내부가 계속 회전합니다). 가장 좋은 진단 방법은 기어박스 오일을 빼내는 것입니다. 오일은 맑고 밝은 캐러멜색이어야 합니다. 만약 금속 가루가 보인다면 기어박스가 마모되었거나 더 심각한 문제가 있는 것입니다. 이때 오일을 새로 채우고 오일 레벨이 정확한지 확인하는 것도 좋은 기회입니다. 이는 기어박스의 성능, 수명, 그리고 소음에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 비용에 대해 걱정하시는 것으로 보이는데, 오일 교환은 기어박스 수리 비용에 비하면 매우 저렴합니다. 특히 직접 할 수 있다면 더욱 그렇습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요