총 비용
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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
기어박스에서 이상한 갈리는 소리가 남
클러치를 밟았을 때 소리가 없어지면 기어박스 내부 회전부에서 나는 소리입니다. 클러치를 밟으면 회전부가 멈추게 됩니다 (상수메시 기어박스는 중립에서도 클러치를 놓고 있으면 엔진이 정지된 상태에서도 내부가 계속 회전합니다). 가장 좋은 진단 방법은 기어박스 오일을 빼내는 것입니다. 오일은 맑고 밝은 캐러멜색이어야 합니다. 만약 금속 가루가 보인다면 기어박스가 마모되었거나 더 심각한 문제가 있는 것입니다. 이때 오일을 새로 채우고 오일 레벨이 정확한지 확인하는 것도 좋은 기회입니다. 이는 기어박스의 성능, 수명, 그리고 소음에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 비용에 대해 걱정하시는 것으로 보이는데, 오일 교환은 기어박스 수리 비용에 비하면 매우 저렴합니다. 특히 직접 할 수 있다면 더욱 그렇습니다.
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.
스바루 임프레자
2019 Subaru Impreza에서 간헐적으로 RPM이 2000까지 올라가지만 가속이나 감속 시 반응하지 않음. 예: 75mph까지 가속 후 50mph에서 급제동했을 때도 RPM이 움직이지 않음. 주행 중 일시적으로 정상화되었다가 다시 발생함.
포드 머스탱
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
렉서스 ES
2JZ-GTE 엔진(600bhp)에 장착 가능한 6단 수동변속기 옵션 찾음. Magna PT V160 외 대안 검토 중. IS300 적합성 필요(터널 수정 가능). 여러 번 재구성 없이 고출력 견딜 수 있는 변속기 필요.