
2007년식 · 3세대 (2007-2014) · STI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
2007 포레스터 XT 수동변속기. 11월에 헤드개스킷이 터져서 RMI 공인 정비소에서 수리함 (헤드 스키밍, 새 헤드개스킷, 타이밍 벨트 교체). 수온 펌프는 미교체 상태. 이전 소유자가 다운파이프 디켓팅 및 써모스탯 교체함. 주행 중 갑자기 온도게이지가 3/4까지 상승. Torque로 확인 시 수온이 112℃ 표시.
라디에이터 캡(상단부/하단부) 손상으로 인한 냉각수 압력 손실 문제였음. 두 캡을 모두 교체하니 문제 해결됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 WRX S4(VAG) | 시트 자동 슬라이드 장치 | 증상: 이전 조정 후 1주일 경과했으나 시트 위치가 계속 밀려남. 밀려나는 양은 이전보다 명확히 감소했으나, 점진적으로 누적되기보다는 어느 날 갑자기 밀려나는 현상 발생. 전압 변동이 원인으로 추정됨.
스바루 WRX S4(VBH) | 방향지시등 램프 교체 | 공정1: 완료 후 사진입니다. 방향지시등 벌브를 LED로 교체한 후 희미하게 보이던 주황색(전구 색)이 사라졌습니다.
스바루 임프레자 WRX (GD) | 스태빌라이저 부시에서 삑삑거리는 음향 발생. ARC 중공 스태빌라이저로 교체 후 증상 나타남. 지난 그리스업은 3년 6개월 전 시행.
스바루 WRX S4(VBH) 바디 코팅 시공 기록. 자외선, 열, 약품 내성과 방오성을 갖춘 고급 그레이드 선택. 옐로우 바디 칼라로 색바래 방지 중요. 시공 전후 비교 사진 미보유. 시공 후 광택감 증가 및 촉촉한 느낌 확인. 매트 도장 부분에 문제 발생.
폭스바겐 파사트
운전 중 차량 전방에서 매우 높은 음역대의 윙윙거리는 음이 들림. 엔진을 켠 상태에서 보닛을 열어 점검했을 때 소음이 발전기(얼터네이터) 주변, 캠벨트 근처에서 발생하는 것으로 보임. 최근에 소음이 더 커지고 있으며 약 3000마일 후 캠벨트 교체 예정. 휠을 돌려도 소음이 계속되므로 파워스티어링 펌프는 아닌 것으로 판단됨.
폭스바겐 파사트
캠벨트와 워터펌프 교체 후 진단 보고서에서 지적된 문제: 차량 전면 큰 팬 근처의 베어링이 마모 중. 이 베어링이 중요하며, 잠긴다면 문제가 발생할 수 있음.
차량 정보 없음
1987 포르쉐 928 타이밍 벨트 작업 중 T18(엔진룸 내 터미널 커넥터) 배선 정리 시 이전 소유자가 설치한 소형 전구(T18 핀 1과 그라운드 연결, 방습용 고무호스 내부에 설치)를 발견하고 제거함. 핀 1은 알터네이터 익사이터(여자) 터미널과 연결됨. 시동 후 전압이...
혼다 어코드
F22B2 (non-VTEC) 97 Honda Accord. 헤드개스킷과 타이밍벨트 교체 후 점화스위치 II 위치(ON)에서 정상 작동 안 함. 위치별 결과: 0(OFF) - 헤드라이트, 후미등, 실내등 작동 / I(ACC) - 라디오 켜짐 / II(ON) - 배터리등과 오일등이 잠깐 켜져야 하는데 실내/외부 환기 라이트만 1초 미만으로 깜빡이고 대시보드 불이 켜지지 않음 / III(START) - 시동 걸림