총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
스타터가 삑삑거리고 시동이 걸리지 않음
스타터를 점검하세요. 스타터를 분리하기 전에 반드시 배터리를 분리하세요. 피니언(빨간색)이 축(파란색) 위에서 축방향으로 움직일 수 있는지 확인하세요. 스타터를 제거해야 합니다. 죄송하지만 특정 모델에 대한 정확한 세부사항을 드릴 수 없습니다. 일반적으로 배터리를 분리해야 합니다(매우 중요: 스타터는 배터리에 직접 연결되어 있으므로 단락이 발생하면 렌치가 밀리초 단위로 빨간색으로 가열될 수 있습니다). 스타터의 배선을 분리하세요. 스타터를 제거하세요. 정상적인 조건에서는 스타터 제거가 쉽지만, 위치가 막혀있으면 어려울 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 슈퍼커브 50 커스텀 배터리 교환 공정1: 구매 이후 계속 사용해온 배터리를 두 번 교환했는데, 최근 완전히 충전이 안 되어 셀 스타터가 있음에도 킥 스타트만 가능하게 되었습니다. 커브는 표준적으로 셀이 없지만, 있는 기능이 작동하지 않아 불편하고, 윙카(방향지시등)도 오작동하기 시작했습니다.
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 엔진오일 교환(엘리먼트 포함) | 공정1: 2026.08.22 93,317km 시점에 교환 우측 손 부상 중이지만 리프트 없이 진행함 | 공정2: 전회에서 3,097km 주행. 3,000km 정도로 적절한 타이밍. 엘리먼트도 교환함🔧
혼다 S660(JW) 바디 커버 파손. 3.5년 사용 중 파손 발생. 주말마다 커버를 반복적으로 착탈하면서 손상됨.
혼다 시빅 타입R(EK9) 트위터 장착 - 프론트/리어 스피커 교환 작업 중 트위터도 함께 교환. 기존 트위터는 뒷면에 나사산이 있어 나사로 고정 가능했으나, 새 트위터 장착 위치의 오목한 부분은 나사산이 없이 단순한 구멍만 존재. 기존 방식대로 나사산을 내기는 어려운 상황.