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2026. 6. 30. 작업
DOT4+ 브레이크/클러치 오일을 DOT3 권장 시스템에 사용해도 되는가?
DOT3과 DOT4의 주요 차이는 브레이크 오일의 비점(끓는점)입니다. DOT3 규격은 DOT4보다 낮은 최소 비점 요구사항을 가지고 있습니다. 제조사마다 다르게 만들어지며, 모두 Dry(건조) 비점과 Wet(습윤) 비점을 표시합니다. 규격을 간신히 통과한 DOT3 오일도 있고, 그보다 30-40°F 높은 성능을 낼 수 있는 제품도 있습니다. 바이크가 DOT3을 지정하면 일반적인 상황에서는 어떤 DOT3이든 안전하게 사용할 수 있습니다. 다만 고급 DOT3이나 DOT4를 사용하면 더 많은 안전 마진을 확보할 수 있습니다. Dry/Wet 수치의 차이는 브레이크 라인 내 수분 축적 때문입니다. 처음 에어 블리딩 후 새 오일을 넣으면 'Dry' 상태로 작동합니다. 시간이 지나면서 수분이 혼입되어 성능이 'Wet' 수준으로 저하됩니다. DOT5는 실리콘 기반이므로 서로 호환되지 않습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닷지 챌린저
2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.