총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 22. 작업
2016 마즈다 CX-5, 주행거리 25,000km. 정기검사에서 배기가스 분석 시 가속(약 2,500rpm, A/C 오프)할 때 HC-PPM이 160으로 측정됨. 기준치는 100이므로 부적합. 차량은 양호한 상태이고 마즈다 딜러에서 정기정비 받음.
미연소 탄화수소(연료) 과다 배출 상태입니다. 배기관에서 과도한 미연소 연료가 나오고 있습니다. 일반적인 원인: 1) 점화플러그 마모 또는 불량 - 새 점화플러그로 교체하고 갭 조정 확인. 2) 점화코일 또는 고압선 불량 - 엔진분석기로 실린더 점화 불량 확인. 3) 촉매변환기 불량 - 교체 필요하나 비용이 높음. 더 심각한 엔진 문제도 원인이 될 수 있으니 간단한 부품부터 확인하세요. 직접 정비하지 않으면 검사 결과를 서비스센터에 가져가서 진단받으시기 바랍니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗マツダ CX-5(KF)|OBD DPF関連PID追補版|工程1:ChatGPTの力を借りてDPF関連のPIDについて調べてもらい、新たに教えてもらったPIDについて紹介します。 私のCX-5(2025年式)で動作確認しました。おそらくKE系やKF系の初期型は対応していないと思われます。|工程2:DPF Regeneration Status モード&PID: 22F48B 演算式: {B:0} ヘッダ: 7E0 DPF再生中に1になります。 以前紹介したPID(220380)の場合、D…
마츠다 CX-5(KM) | 알리익스프레스 보닛 댐퍼 장착 | 공정1: 알리익스프레스에서 구입한 차종 전용(※KM용) 메이커 미상 보닛 댐퍼 키트 일식입니다. 전용 취급설명서가 동봉되지 않았기 때문에 먼저 동봉된 댐퍼 본체, 전용 스테이, 각종 볼트·금구류에 부족이 없는지 확인하여 장착 작업했습니다. 하측의 볼스터드 볼트를 조임하기 위해 12mm 롱소켓이 필요합니다. 취설이 없어서 조임 토크나 금구의 장착 위치 등에 대해서는 다른 차의 정보나 자료를 참고했습니다.
マツダ CX-5(KF)|令和8年16回目洗車&プチオフ|工程1:まだまだ残暑厳しい毎日ですが、本日は嫁さまと休みを合わせて公休です! 特に用事があった訳じゃありませんが... やっと嫁さまの許可が出たので、ホームセンターへ行き物置きを買いに行けました🙌 ただ、受注生産な為、納期まで約1ヶ月、、 それから工事業者と打ち合わせの上で設置と...早くて2ヶ月後くらい? 注文書には「工事期間」が来年2月と記載されてる😳 さてはて、一体いつになったら設置出来るのやら🤔 という事で、ホムセン帰りに店…
마쓰다 CX-5(KF) | 오일 교환 | 공정 1: 참고사항 오일 필터와 세트 4.6리터
혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.