4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 6. 작업
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 부품 탈거 재시도 및 정리 | 공정1: 구하기 어려운 MT 탈거 차량이 있어서 추가 부품 확보를 위해 날씨 예보 사이의 토요일이 흐린 예보라 강행했습니다. | 공정2: 03년식 NA MT 차량입니다. | 공정3: 이전에 회수한 내장 패널, 에어컨 패널 이전이 무사히 완료되었습니다. | 공정4: 클릭감이 없던 운전석 파워 윈도우 스위치도 교체 완료. | 공정5: 센터 콘솔 어퍼 박스와 클러치 페달.
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 부품 탈거 재시도 및 정리 | 공정1: 구하기 어려운 MT 탈거 차량이 있어서 추가 부품 확보를 위해 날씨 예보 사이의 토요일이 흐린 예보라 강행했습니다. | 공정2: 03년식 NA MT 차량입니다. | 공정3: 이전에 회수한 내장 패널, 에어컨 패널 이전이 무사히 완료되었습니다. | 공정4: 클릭감이 없던 운전석 파워 윈도우 스위치도 교체 완료. | 공정5: 센터 콘솔 어퍼 박스와 클러치 페달.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ
미쓰비시 지프 | 1400km 정도 주행 | 차량 검사 완료 | 엔진오일, 브레이크 오일, 클러치 오일 교환 예정
三菱 ジープ｜タキゲン 折りたたみステップ｜工程1：知り合いの解体屋さんに入庫した消防車に付いていたステップ☝️｜工程2：上部はバンパーの穴を使用 下側はバンパーの幅をオーバーするのでそこら辺に落ちてるL字アングルでブラケットを作って取り付け😊｜工程3：多分畳むことはないと思うけどこんな感じ｜工程4：後ろ姿スッキリ
스즈키 알토라팬(HE22S) 휴대용 리모콘 배터리 교환(4회차) - 공정 1: 최근 "리모콘 배터리 교환 필요" 메시지가 표시되어 4회차 배터리 교환을 진행하기로 했습니다. 전회(https://minkara.carview.co.jp/userid/2323021/car/1814536/7063010/note.aspx)에도 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했을 때 약 4년 사용했으므로, 이번에도 동일하게 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했습니다.