총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 29. 작업
2006 현대 투산 자동변속기, 4기통 엔진 모델에서 동력 손실 발생. 최근 변속기 오버홀 완료했으나 가족 탑승 시(아내, 영아 2명) 가파른 언덕 오르막에서 동력 부족. OBD2 코드 없음. 첫 번째 촉매변환기 상류부 온도 약 350°F, 하류부 약 425°F (2,500rpm 운전 중 측정). 두 번째 촉매변환기 온도 측정 중단됨.
촉매변환기는 미연소 연료를 태우는 역할만 하며 동력 출력에 직접 영향 없음. 다만 한 실린더가 점화 부족하면 미연소 가스가 촉매변환기로 과다 유입되어 고온 발생 → 전체 동력 저하. OBD2 코드 생성 여부 확인 필수. 대부분의 저동력 문제는 코드 발생하지만 일부는 코드 없이 발생 가능함. 확인 항목: 엔진실 노후 크랙 호스로 인한 진공 누수, 점화 트러블(점화플러그 코드 접지 등), 에어필터 막힘, 연료필터 막힘, 연료탱크 내 이물질/수분, 연료라인 손상(유량 제한), A/C 컴프레서 에어갭 부재(A/C 상시 가동) 등 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2007 현대 투싼(2.0L L4 DOHC 16V)이 겨울철부터 시동이 걸리는데 오래 걸리고(클릭음 없음), 시동이 걸린 후 주행 중 일정 시간이 지나면 꺼집니다. 약 2년간 통근용으로 사용하지 않아 주차장에 방치되어 있었고, 부모님이 가까운 마트 다녀올 때 사용하면서 이런 현상이 발생합니다. 배터리 관련 문제로 보입니다.
현대 투산의 에어컨이 차량 정차 시 냉각이 안 되고, 차량이 움직일 때 냉각이 시작됨
2014 현대 투싼(GDi) 냉각팬이 고온이거나 에어컨 작동 시 작동하지 않음. AC는 주행 중일 때만 찬바람이 나옴. 정차 중 과열 증상 발생. AC 압력계 측정 결과 고압 상태. C/FAN Hi 릴레이 단자에 부식 없음. 릴레이 소노이드 및 스위칭 테스트 정상. 릴레이에 전원 공급 확인됨.
2010 현대 투싼이 시동 후 5-10초 뒤에 꺼지는 현상이 3월/4월부터 간헐적으로 발생. 최근 악화 추세. 지난주 재시동 후 엔진 경고등(MIL) 점등. MAP 센서 교체 후에도 증상 지속. 엔진이 약간 더 부드러워졌으나 문제는 여전함.
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
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포드 머스탱
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차량 정보 없음
Regarding the biggest bill, I think I will still never ever get over the £800 oil filter housing gasket for my Gallardo or the £600 exhaust clamp (4 required!)