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2026. 8. 22. 작업
브레이크 캘리퍼 슬라이더 핀(가이드 핀)에 안티-사이즈를 사용해도 되는지 궁금함. 일부 정보에서는 권장하지 않는다고 하지만, 정비사는 슬라이더 핀을 정비할 때 와이어 휠로 버프질한 후 안티-사이즈 또는 신스 브레이크 윤활유로 윤활하는 것이 모두 수용 가능하다고 조언함.
정비사의 조언이 맞습니다. 브레이크 캘리퍼 가이드 핀에 안티-사이즈를 사용하는 것은 문제없습니다. 목적은 캘리퍼가 자유롭게 슬라이드되고 바인딩되지 않도록 하기 위함이며, 안티-사이즈는 이를 안전하게 제공합니다. 주의할 점은 로터나 패드의 마찰면에 안티-사이즈가 묻지 않도록 해야 한다는 것입니다. 이 부분에 묻으면 브레이킹 성능이 저하됩니다. 안티-사이즈는 여러 곳에 묻기 쉬우므로 취급 시 주의해야 합니다. 로터나 패드에 묻었다면 최종 조립 전에 브레이크 클리너와 깨끗한 천으로 충분히 닦아내십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA