Stack Exchange★ 신뢰도 2.5 (참고용)

현대 소나타 수리 사례

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 6. 30. 작업

증상

현대식 터보와 오일 압력

처리 내용

고속도로에서 시속 80mph로 주행하며 풀 부스트 상태에서 긴급 정지하고 엔진을 즉시 끄면 터보에 손상을 줄 수 있습니다. 하지만 일반 도로에서 천천히 주행하다가 드라이브에 진입한 후 역주행으로 차고에 들어가는 정도라면 터보의 회전 속도가 거의 없을 것이므로 문제가 되지 않을 것입니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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wisbech said: Eh - so why don't they keep what they have then? I have a Hyundai 2008 i20. No one is telling me I have to get rid of it. At some point I will replace it with a cheap EV.Some are saying that increasing costs, i.e ved and fuel costs, and maybe new rules on ulez, will in effect force ice drivers to make the change over to EV, not sure this is true, or when in the future.

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RacingStripes said: What the heck is a lower arm service?Everything is a "service" at some places theses days; an americanism that crept in maybe?An oil change is an "oil service", changing the oil in a gearbox, a "transmission service", bleeding the brakes, a "brake service".A fancier way of describing the process I suppose, but does slightly annoy.First time I've heard of theat particular job being called a "lower arm service" mind you What next?

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