혼다 시빅 수리 사례
2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 11. 작업
난이도 & 준비물
증상
2002 혼다 시빅의 에어컨과 내기순환 표시등이 계속 켜져 있음. 릴레이를 접지시켜야만 컴프레서가 작동하고 냉각도 잘됨. 모든 릴레이는 정상. 컴프레서 릴레이와 팬 릴레이에 전원 공급됨. 두 릴레이의 비전원 단자를 접지시키면 모든 기능이 정상 작동하지만 대시보드 스위치로는 켜고 끌 수 없음.
처리 내용
시빅의 에어컨 회로는 많은 센서와 스위치를 포함하고 있습니다. 릴레이 코일을 접지시키면 에어컨이 작동하므로 컴프레서 클러치 퓨즈, 릴레이, 컴프레서로의 배선 등은 제외할 수 있습니다. ECM이 릴레이를 접지시키지 않고 있으므로 여기서부터 역으로 추적하겠습니다. 스캔툴로 라이브 데이터를 읽거나 양방향 제어를 할 수 없다고 가정합니다. ECM은 에어컨 컴프레서 써모 프로텍션 스위치에서 신호를 받으면 멀티플렉스 유닛(대시 아래 휴즈박스)에서 메시지를 받습니다. 이 (멀티플렉스에서 ECM으로의) 통신 장애는 가능성이 낮으며, 고장 나면 통신 코드뿐만 아니라 다른 코드도 나타날 것입니다. 따라서 다음은 써모 프로텍션 스위치를 확인하세요. 이는 혼다 에어컨 컴프레서에서 상당히 흔한 고장 부품입니다. 에어컨 컴프레서의 배선을 따라가면 3개의 전선(빨강 2개, 파랑 1개)이 있는 커넥터가 있어야 합니다. 빨간색 전선 하나는 컴프레서 클러치용이고 다른 하나는...
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
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혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11
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2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
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