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2026. 7. 11. 작업
전기자동차 변속기 시스템의 작동 원리는? 휘발유 자동차처럼 자동 또는 수동 변속기 개념이 있는가? 전기모터가 모든 속도에서 작동 가능하면 클러치가 필요한가?
전기자동차 동력계는 휘발유 자동차와 다르게 작동합니다. 닛산 리프의 경우를 예로 들면, 일반적인 자동 또는 수동 변속기를 사용하지 않습니다. 대신 단일 감속 기어와 최종 구동비 7.9377을 사용합니다. 모터는 약 10,000rpm까지 회전할 수 있으며, 이는 리프의 최고 속도 약 94mph를 제공합니다. 전기자동차가 일반적인 변속기 대신 단일 감속 기어만 필요한 이유는 두 가지입니다: 1. 필요하지 않음: 휘발유 엔진은 매우 좁은 토크 대역을 가지고 있어 효율적으로 작동하기 위해 다양한 기어비(변속기)가 필요합니다. 반면 전기 모터는 RPM 범위 전체에 걸쳐 토크를 생성합니다. 2. 클러치 불필요: 전기 모터는 0rpm부터 최대 rpm에 가까워질 때까지 모든 범위에서 큰 토크를 생성할 수 있으므로, 전기자동차에는 클러치가 필요하지 않습니다. 전자식 감속기만으로 충분합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗지프 랭글러
2007 지프 커맨더(AWD) - 철도 건널목 통과 후 모든 기어 상실 (P, R, N, D 불가). 트랜스미션 유체 수위는 정상. 기어 레버 조작 시 저항감 없음. 기어 잠금 및 변속 메커니즘 부위에서 음향 및 작동감 없음. 기계식 링키지 파손 의심.
포드 머스탱
2004년형 포드 F350 SD(자동변속기)를 구입 예정인데 트랜스미션/엔진 경고등이 켜있는 상태. 최악의 경우를 대비하여 도너 트랜스미션(및 트랜스퍼 케이스 가능성)을 찾고 있음. F250과 F350 모델 간, 여러 연식 간에 호환성이 있는 것으로 보이지만 100% 확실하지 않음.
혼다 어코드
Spinakerr said: n3 said: Great thread, and lovely to see one being kept on the road. I think OP got very lucky with his, to have so little rust on 183K miles. Mine was doomed by corrosion in the bulkhead at just 75K miles, which was strange to see as the 166 really was much better rustproofed than the 156-platform cars, and had if I recall correctly an aluminium subframe at the front too.Oh that was a Ti as well - very nice. What was your experience with the ride quality and tyre noise/tramlining? Mine was in knackered condition and I wanted teledials visually, it has made a huge difference.
포드 머스탱
1991 Ford L8000 자동변속기 교체 작업 시간