미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

닛산 알티마 수리 사례

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 11. 작업

증상

'04 인피니티 G35 6MT 쿠페, 97,000마일, 완전 순정. 엔진오일 소비량 많음 - 1,400마일당 1쿼트 손실. 파란 연기나 다른 증상 없음, 엔진 부드럽고 힘 좋음. 모빌1 5W30, 카스롤 엣지 0W30 시도, PCV 밸브 교체했으나 오일 손실 변화 없음. 외부 누유 없음. PCV 개조 방법 검토 중 - PCV 밸브와 인테이크 매니폴드 진공 입구 사이 캐치캔 장착 검토

처리 내용

'06 G35 6단 세단(145,000마일)에 PCV 밸브 > 인테이크 플레넘 라인에 캐치캔 인라인 설치 경험 있음. 당신의 경우 첫 번째 방식(인라인 캐치캔)이 최선이라고 판단됨 - 밀폐 시스템으로 PCV를 통한 정확한 오일 손실량 측정 가능. 고온 오일이 인테이크 플레넘으로 들어가는 것을 방지하는 효과 있음. 10,000마일 후 상부 플레넘 재검사 결과, 플레넘이 대부분 오일이 없는 상태 유지됨(원본 플레넘 분해 시와 비교하면 효과 명확). 캐치캔에 모인 오일의 양에 놀람

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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