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2026. 8. 13. 작업
2005 쉐보레 말리부에서 가속 페달에서 발을 뗄 때마다 RPM이 유휴 속도로 떨어짐. 시속 70마일에서도 페달을 놓으면 즉시 유휴 RPM으로 내려감. 약간의 가속만 해도 RPM이 3000까지 급상승함. 자동변속기인데 수동변속기에서 클러치를 빼는 것처럼 느껴짐. 또한 유휴 상태에서 RPM이 1000에서 400까지 진동하며, 400에서 엔진이 흔들린 후 다시 1000으로 올라가는 현상 발생.
배기 시스템이 과도하게 제한되어 있었던 것이 원인. 머플러를 교체하여 문제 해결. 변속기 솔레노이드를 교체했을 때 변속 문제는 해결되었지만 RPM 강하 문제는 해결되지 않음. SeaFoam 엔진 세척제를 흡기에 넣고 스파이럴 가속(높은 회전수 가속)을 수행한 후 증상 개선됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요