2010년식 · JM (2004-2010) · 2.0 자동
총 비용
280,000원
공임
110,000원
부품비
170,000원
소요 시간
90분
2025. 12. 28. 작업
좌회전 시 틱틱 소음, 저속에서 더 심함
좌측 전륜 드라이브샤프트 CV조인트 부트 파손, 그리스 누기 및 오염 심각.
좌측 드라이브샤프트 어셈블리 교체. 부트만 교체보다 어셈블리 교체가 비용 효율적.
현대 투산의 에어컨이 차량 정차 시 냉각이 안 되고, 차량이 움직일 때 냉각이 시작됨
2014 현대 투싼(GDi) 냉각팬이 고온이거나 에어컨 작동 시 작동하지 않음. AC는 주행 중일 때만 찬바람이 나옴. 정차 중 과열 증상 발생. AC 압력계 측정 결과 고압 상태. C/FAN Hi 릴레이 단자에 부식 없음. 릴레이 소노이드 및 스위칭 테스트 정상. 릴레이에 전원 공급 확인됨.
2006 현대 투산 자동변속기, 4기통 엔진 모델에서 동력 손실 발생. 최근 변속기 오버홀 완료했으나 가족 탑승 시(아내, 영아 2명) 가파른 언덕 오르막에서 동력 부족. OBD2 코드 없음. 첫 번째 촉매변환기 상류부 온도 약 350°F, 하류부 약 425°F (2,500rpm 운전 중 측정). 두 번째 촉매변환기 온도 측정 중단됨.
2010 현대 투싼이 시동 후 5-10초 뒤에 꺼지는 현상이 3월/4월부터 간헐적으로 발생. 최근 악화 추세. 지난주 재시동 후 엔진 경고등(MIL) 점등. MAP 센서 교체 후에도 증상 지속. 엔진이 약간 더 부드러워졌으나 문제는 여전함.
폭스바겐 제타
VAG 7단 드라이 클러치 DSG 변속기에서 드라이브 진입 시 그리고 중간 기어 변속 시 스퀼링 음 발생, 점진적으로 소음 증가. 주행거리 49,000km에서 클러치 팩 교체 후 스퀄링 재발생.
차량 정보 없음
이 트럭의 우측 프론트 아우터 휠 조인트는 CV 조인트입니다. 이 액슬의 이너 유니버설 조인트와 좌측 아우터 조인트는 일반적인 크로스 타입 유니버설 조인트입니다. 공장 설정처럼 보이며, 임시로 조립한 것이 아닙니다. 프론트 액슬 어셈블리가...
차량 정보 없음
리어 디퍼렌셜 드라이브샤프트 실 손상으로 인해 거의 모든 기어유가 누출됨. 자동 ZF-6HP26 트랜스미션에 영향을 미칠 수 있는지 확인 필요.
차량 정보 없음
차량 하단에서 노킹음 발생. 정비소 1: 안티롤바 또는 볼조인트 의심, 정확한 진단 불가능하다고 판단. 정비소 2: 램프에서 검사 결과 안티롤바와 볼조인트에서는 음향 없음, 드라이브샤프트 의심. 정비소 3(MOT): 노킹음 발견 안 함. MOT 후 첫째 날은 노킹음 미미했으나 둘째 날 다시 심하게 발생.