총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 8. 작업
엔진 스왑만 하면 성능이 크게 향상될 수 있는 상태
단순 엔진 스왑만으로는 부족하며, 스페이스 프레임, 브레이크, 서스펜션, 기어박스 등의 대규모 개조가 필요함. 70년 된 설계이므로 무리한 성능 업그레이드는 차체 손상을 초래할 수 있음. 당시 일반적인 업그레이드는 스프릿젯(Spridget)의 1275 A시리즈 드라이브트레인 또는 피아트 트윈캠 엔진과 기어박스 스왑이었으며, 이 경우에도 브레이크 업그레이드가 필수적. V8 장착은 가능하나 샤시의 뒤틀림 방지를 위한 작업이 상당함. 오래된 차량의 경우 안정적인 운용과 외관 유지가 현명한 선택.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포르쉐 카이엔
I'm guessing Andy Pandy is there knowing he's about to tax them into oblivion.
차량 정보 없음
I live very close to their workshop and have considered packing my job in and trying to get a job there for a while now. What a fantastic little car company!
르노코리아 QM6
That Yellow paint is rather nice and the roof logo looks cool too.
포르쉐 카이엔
I'm guessing Andy Pandy is there knowing he's about to tax them into oblivion.