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2026. 6. 30. 작업
순차 변속기(Sequential gearbox)를 자동차에 사용하지 않는 이유
일부 자동차가 순차 변속기를 사용했다가 단종한 사례가 있습니다. 1950년대 MG, Toyota MR2의 몇 년식, E46 BMW M3 등이 있습니다. 제조업체들이 이를 포기한 주요 이유는 사용자 불만입니다. 변속이 거칠고 단단합니다. 소비자들은 1단에 도달하기 위해 모든 기어를 내려가야 한다는 개념에 익숙하지 않습니다. 더 시끄럽고 불안감을 줍니다. BMW의 경우 소비자들이 아무 문제가 없는데도 차를 보증 수리로 가져오는 경우가 있었습니다. 순차 변속기의 내구성이 다른 변속기 타입보다 떨어진다는 주장도 있지만 이를 검증할 수 없습니다. 자동차 레이싱에서는 매우 인기가 있습니다. Hollinger Racing 같은 업체에서 다양한 클래스용 순차 변속기를 제작합니다. GT1과 GT2 WEC는 상수 메시 순차 변속기(constant mesh sequential transmissions)로 가득합니다. 다양한 호모로게이션 차량의 순정 변속기를 교체하기 위해 제작됩니다. 개인적으로는 SMG가 음악 같습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗지프 랭글러
2007 지프 커맨더(AWD) - 철도 건널목 통과 후 모든 기어 상실 (P, R, N, D 불가). 트랜스미션 유체 수위는 정상. 기어 레버 조작 시 저항감 없음. 기어 잠금 및 변속 메커니즘 부위에서 음향 및 작동감 없음. 기계식 링키지 파손 의심.
포드 머스탱
2004년형 포드 F350 SD(자동변속기)를 구입 예정인데 트랜스미션/엔진 경고등이 켜있는 상태. 최악의 경우를 대비하여 도너 트랜스미션(및 트랜스퍼 케이스 가능성)을 찾고 있음. F250과 F350 모델 간, 여러 연식 간에 호환성이 있는 것으로 보이지만 100% 확실하지 않음.
혼다 어코드
Spinakerr said: n3 said: Great thread, and lovely to see one being kept on the road. I think OP got very lucky with his, to have so little rust on 183K miles. Mine was doomed by corrosion in the bulkhead at just 75K miles, which was strange to see as the 166 really was much better rustproofed than the 156-platform cars, and had if I recall correctly an aluminium subframe at the front too.Oh that was a Ti as well - very nice. What was your experience with the ride quality and tyre noise/tramlining? Mine was in knackered condition and I wanted teledials visually, it has made a huge difference.
포드 머스탱
1991 Ford L8000 자동변속기 교체 작업 시간