일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

혼다 어코드 수리 사례

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 20. 작업

증상

혼다 CBR250 포어 (CBR250Four) 40주년 리프레시 그 56 - 어퍼 카울과 윙렛의 클리어 도장 작업 공정 1: 이전 정비 기록 "리프레시 그 55 - 스트라이프 테이프 (빨간색 수리 및 금색 추가)"의 계속입니다. 지난 작업(그 55)으로부터 1주일이 경과했습니다. 기존 빨간색 스트라이프에 수리를 가한 상도 도장도...

처리 내용

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその56・アッパーカウルとウィングレットのクリア塗装｜工程1：既報の整備手帳：「リフレッシュその55・ストライプテープ（赤色の補修と金色の追加）」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8712994/note.aspx ）からの続きです。前回の作業（その55）から1週間が経ちました。既存の赤色ストライプに補修を加えた上塗り塗装も…

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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혼다 어코드 다른 정비 사례

1.5T AWD

혼다 N-BOX(JF1/2) 에어클리너 교환 필요. 차검 이후 시간이 경과하여 에어클리너 교환 작업 진행. 기존 필터는 2023년 3월 교환 이후 상태이며 오염이 심함.

1.5T AWD

혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체

엔진오일 교환1.5T AWD

greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto

1.5T AWD

혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환