혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
증상
혼다 악티(HH5/6) 우측 테일램프 LED 벌브 단락😅 | 공정1: 다른 작업을 위해 임시 번호판을 빌려 와이퍼 교환 후 출근하려는데 우측 테일램프 LED 벌브가 끝났음🤣 삼바 차검용 예비로 사둔 LED 벌브로 교환함😅 삼바와 같은 S25 더블 규격이라 바로 착장 가능한 물건으로 회사 근처 카인즈에서 찾은 니치토 공업 자사 브랜드 polage 벌브입니다🤔 빗내렸어서 사진 못 찍었습니다🤣
처리 내용
우측 테일램프 S25 더블 LED 벌브 교환 완료. 삼바 차검용 예비 LED 벌브를 사용하여 호환성 확인됨. 니치토 공업 polage 브랜드 S25 더블 벌브로 우측/좌측 동시 교환 실시. 호환성 문제 없이 정상 동작 확인.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto
혼다 N-ONE(JG1/2) 경년 열화 대책(에어플로우 튜브, PCV 밸브) - 초대 N시리즈 터보차의 경년 열화로 인한 에어플로우 튜브 균열/파손으로 인해 에어클리너를 거치지 않은 공기가 엔진으로 유입되는 문제 발생. 공정1: 에어플로우 튜브 손상(품번: 17225-R9H-008) - 스프링과 클립은 재사용. 공정2: 구형 부품 제거 후 파츠클리너로 세척했으나 딸깍거리는 음이 없어 그로밋과 PCV 밸브 신품 교환 필요.
ホンダ ビート（PP）｜紅ビート外板をＤＩＹ塗装するぞ～(^^)/③ トランクフード削りとパテ埋め｜工程1：紅ビートの外板のＤＩＹ塗装を開始しました。 パネルごとに区切って、塗装していきますよ。 最初は、トランクから始めました。 パテ埋め板金があり、そこそこの面積がありますので、とっかかりとして最適と判断しました。 その②はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8799346/note.aspx ｜工程2：以前、…
혼다 WR-V(DG) 좌측 리어 레귤레이터 어셈블리 교환 공정1: 이전에 리어 글래스 탈락이 있었고, 부품을 발주한 후 약 40일 경과하여 부품 입고되었다는 딜러 연락을 받음. 인도 생산차이므로 수입차 같은 납기였음. 좌측 리어 레귤레이터 어셈블리 부번: 7275131XK01 웨더스트립 부번: 7287531XK01 공정2: 글래스를 상하로 작동하여 확인 공정3: 이전에는 더 많이 내려가 있었으므로, 이번에는 괜찮을 것으로 예상됨