마쯔다 마쯔다3 수리 사례
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 11. 작업
증상
마츠다 데미오(DJ) | 리어 와이퍼 제거 | 공정 1: 871 레이싱의 리어 와이퍼리스 키트 사용. 가격 2,710엔. 작업 과정 사진은 미촬영. 간단히 말하면, ①와이퍼 블레이드 제거 ②내장재 분리 ③모터 3곳 고정 제거 ④내부에서 부속 알루미늄 테이프 부착 ⑤외부에서 부속 구멍 막기 부품 부착. 위 공정으로 30분 이내 완료 가능. 외관 깔끔함✨, 세차도 매우 편해졌음. (2026/6/14 장착)
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
2013 마즈다3, 약 90,000마일. 5단 자동변속기 문제 발생 - 특정 기어에서 변속 지연(약 50,000마일부터 시작), 간헐적 윙윙거리는 소음, 강한 변속충격. 슬리핑이나 다른 증상은 없음. 지금까지 변속기 오일 미교환 상태.
마츠다 로드스터(NC) 오디오 시스템 불량. 중고 데크로 교체했으나 증상 지속. 볼륨 조절 후에도 개선 안 됨.
マツダ アテンザセダン（GJ）｜Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダー取り付け｜工程1：作業日 : 2025年10月20日 Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダーを取り付けます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/448821/car/3757301/14060964/parts.aspx｜工程2：本当はデリカD2 → アルト と取り付けたAZDOME PG…
마츠다 RX-7(FC) 터빈 오버홀 중 발생한 문제: 공정 1 - 엔진 분해 시 제거한 터빈의 볼트가 경년 열화로 인해 풀리지 않고 부러짐. 공정 2 - 너트를 용접하여 함께 회전시키려 해도 계속 부러짐. 볼트를 드릴로 제거하려 시도. 공정 3 - 드릴 작업 중 실수로 터빈에 구멍을 뚫어버림.