마쯔다 마쯔다3 수리 사례
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 15. 작업
증상
마츠다 란티스 | 뒷도어 딸깍거리는 소음 제거 | 공정1: 러버게인으로 부드러워진 리어 해치 좌우 러버 받침 부품의 클리어런스를 더 조정. 바디 장착부에 와셔를 끼워서 조정했습니다. 리어 해치와 접촉하는 부분은 브레이크 클리너로 기름기를 제거합니다. 장착 볼트를 약간 풀어두고, 리어 해치를 천천히 내려서 안정적인 위치에 놓은 후 본 조임 및 고정합니다. | 공정2: 다음으로 스트라이커 조정. 역시 천천히 내려보면서 리어 해치의 받침 홈과 간섭이 없는지 확인(좌우 조정) 조임…
처리 내용
마츠다 란티스 | 뒷도어 딸깍거리는 소음 제거 | 공정1: 러버게인으로 부드러워진 리어 해치 좌우 러버 받침 부품의 클리어런스를 더 조정. 바디 장착부에 와셔를 끼워서 조정했습니다. 리어 해치와 접촉하는 부분은 브레이크 클리너로 기름기를 제거합니다. 장착 볼트를 약간 풀어두고, 리어 해치를 천천히 내려서 안정적인 위치에 놓은 후 본 조임 및 고정합니다. | 공정2: 다음으로 스트라이커 조정. 역시 천천히 내려보면서 리어 해치의 받침 홈과 간섭이 없는지 확인(좌우 조정) 조임…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
마즈다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 연료 첨가제 투입 | 공정1: 기록: 9,604km
마츠다 로드스터(ND) | 리어 허브볼트 교환 | 공정1: 14인치 휠 오프셋 조정 범위 확대를 위해 리어 허브볼트를 더 길게 교환. | 공정2: 교환 전 | 공정3: 분해 | 공정4: 타이로드 엔드 풀러 사용. | 공정5: 뻑 | 공정6: 교환 후 체결 시. 드리프트로 후륜 타이어를 자주 교환하므로 주기적으로 교환할 예정.
마츠다 로드스터 RF(ND) | 타이어 교체(흰색 휠&R31_280R → 검은색 휠&CC2) | 공정1: TC2K에서 주행 테스트 완료 후 일상용 타이어로 복구. 시바의 R31 280R 타이어 느낌이 좋음. RE-71R 계열이 아닌 ZⅢ 계열로, 부드럽기보다는 명확하고 선명한 느낌. 얕은 홈 타이어이지만 마모가 완만함. 타이어 교체 작업 진행 중.
마츠다 로드스터(ND) | MSC (19,384km) | 공정1: 팩D E 메인테넌스 신차 플랜의 MSC를 받았습니다. 12개월 점검 이후 약 9,000km를 주행했는데, 필터 교환 여부를 물어봤으나 '교환 불요'라고 답했습니다. 타이어 감마모는 반년 전 대비 전륜 0.8mm, 후륜 1.0mm 감소했습니다. 첫 번째 차검 시 타이어 교환이 필요할 수 있습니다.