2024년식 · 4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 12. 작업
다이하쓰 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 헤드유닛 교환 작업 중. 기존 불명확한 MD/CD만 나오던 저급 유닛을 제거하고 캔터 순정 클라리온제 헤드유닛(RM9766DA)으로 교체 진행 중. 18핀 변환 하네스(미쓰비시 후소, 히노 등에서 사용되는 타입)를 구매하여 연결 시작. 참고 페이지의 배선도에 따라 연결 진행 중. 라디오...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) - 스로틀 컨트롤러(Pivot 3-drive PRO) 장착 작업 기록 | 공정1: 초기형 델리카D:5에도 장착했던 제품이라 가속 초반의 둔감함을 해소하기 위해 스로콘을 장착해봤습니다. | 공정2: 취급설명서에 따라 엔진을 끈 후 15분 경과 후 액셀 페달 상단 커넥터를 분리 | 공정3: 전용 하네스 커넥터를 중간에 삽입하고 핸들 아래에 컨트롤러를 장착한 후 배선을 정리... | 공정4: 모니터는 시프트 레버 아래에 고정했습니다.
미쓰비시 델리카D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) 동계 타이어 교체 시뮬레이션. 공정1: 매년 10월 중순에 타이어를 교체하고 있어서, 이번에도 휴일을 이용해 교체했습니다. 고토크 임팩트렌치는 지지봉 올린 후에도 너트를 충분히 풀 수 있어서 편하네요. (제 것은 저가 제품이지만) 그 김에 가족 경차의 머플러 부식 구멍으로 인한 배기 누수도 수리했습니다. 요즘은 땅에 쪼그리고 작업하는 것이 점점 힘들어지고 있습니다. (;´Д｀)ｷﾋﾞｼｰ 공정2: 최근 게임에 빠져서 수면 부족이 되고 있습니다…
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) | 혼 교체 | 공정1: 혼을 교체했습니다. 이번에는 릴레이를 사용했습니다. | 공정2: 보닛 오프너 아래에 2개 장착 우측은 스테이를 연장하여 약간 아래로 오프셋하고, 에어 흡입구 방해가 없고 라디에이터 호스(파이프)와 간섭하지 않는 위치에 고정 | 공정3: 스파이럴 튜브로 배선을 정리하여 | 공정4: 인슈로크로 묶어서 적당한 위치에 고정하여 완료
三菱 i-MiEV（HA3/4W）｜PIVOT 3-drive REMOTE 撤去。260904｜工程1：今回は、オートクルーズ＆スロットルコントローラーのPIVOT 3-drive REMOTE を撤去します。｜工程2：基本配線はこんな感じ。 車種別専用ハーネスとブレーキハーネスの両方を使用して某お店で設置してもらっています。｜工程3：アクセルやブレーキのペダル上部。｜工程4：ブレーキハーネスを外しました。｜工程5：アースを外します。｜工程6：残ったのは、オレンジ色とピンク色の配線。｜工程7：…