4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 15. 작업
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) - 스로틀 컨트롤러(Pivot 3-drive PRO) 장착 작업 기록 | 공정1: 초기형 델리카D:5에도 장착했던 제품이라 가속 초반의 둔감함을 해소하기 위해 스로콘을 장착해봤습니다. | 공정2: 취급설명서에 따라 엔진을 끈 후 15분 경과 후 액셀 페달 상단 커넥터를 분리 | 공정3: 전용 하네스 커넥터를 중간에 삽입하고 핸들 아래에 컨트롤러를 장착한 후 배선을 정리... | 공정4: 모니터는 시프트 레버 아래에 고정했습니다.
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) - 스로틀 컨트롤러(Pivot 3-drive PRO) 장착 완료 | 공정1: 초기형 델리카D:5에도 장착했던 제품이라 가속 초반의 둔감함을 해소하기 위해 스로콘을 장착 | 공정2: 취급설명서에 따라 엔진을 끈 후 15분 경과 후 액셀 페달 상단 커넥터 분리 | 공정3: 전용 하네스 커넥터를 중간에 삽입하고 핸들 아래에 컨트롤러 장착, 배선 정리 완료 | 공정4: 모니터를 시프트 레버 아래에 고정했습니다. 이후 취급설명서에 따라 설정하면 장착 완료입니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 델리카D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) 동계 타이어 교체 시뮬레이션. 공정1: 매년 10월 중순에 타이어를 교체하고 있어서, 이번에도 휴일을 이용해 교체했습니다. 고토크 임팩트렌치는 지지봉 올린 후에도 너트를 충분히 풀 수 있어서 편하네요. (제 것은 저가 제품이지만) 그 김에 가족 경차의 머플러 부식 구멍으로 인한 배기 누수도 수리했습니다. 요즘은 땅에 쪼그리고 작업하는 것이 점점 힘들어지고 있습니다. (;´Д｀)ｷﾋﾞｼｰ 공정2: 최근 게임에 빠져서 수면 부족이 되고 있습니다…
미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) | 혼 교체 | 공정1: 혼을 교체했습니다. 이번에는 릴레이를 사용했습니다. | 공정2: 보닛 오프너 아래에 2개 장착 우측은 스테이를 연장하여 약간 아래로 오프셋하고, 에어 흡입구 방해가 없고 라디에이터 호스(파이프)와 간섭하지 않는 위치에 고정 | 공정3: 스파이럴 튜브로 배선을 정리하여 | 공정4: 인슈로크로 묶어서 적당한 위치에 고정하여 완료
三菱 i-MiEV（HA3/4W）｜PIVOT 3-drive REMOTE 撤去。260904｜工程1：今回は、オートクルーズ＆スロットルコントローラーのPIVOT 3-drive REMOTE を撤去します。｜工程2：基本配線はこんな感じ。 車種別専用ハーネスとブレーキハーネスの両方を使用して某お店で設置してもらっています。｜工程3：アクセルやブレーキのペダル上部。｜工程4：ブレーキハーネスを外しました。｜工程5：アースを外します。｜工程6：残ったのは、オレンジ色とピンク色の配線。｜工程7：…
미쓰비시 델리카 D:5 (CV계/다이나믹 실드_2018/11~) | 타이어 교체 | 공정1: 7년 사용했으므로 처음 타이어 교체