닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 8. 작업
증상
닛산 엘그랜드(E52) - 중고 구매 후 1년 수개월 경과. 구매 시 배터리 교체 미실시, 배터리 수명 한계 도달. 전장품이 많아 기존 90D23L에서 100D23L로 업그레이드 필요.
처리 내용
아쿠아드림 충전제어차 대응 배터리 PLATINUM MF 100D23L로 교체. 기존 90D23L에서 100D23L로 용량 업그레이드하여 전장품 증가에 대응.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 실비아(S10) | 31 캐뷰레터 장착 및 풀트로틀 제거 | 공정1: 변형된 캐뷰레터 인슈레이터 흡기구. 단종 부품이라 개스킷도 없어서 그대로 재사용합니다. 차열판을 청소하고 캐뷰레터를 장착합니다. 표면에 휘발유 대응 액체 실(액상시일)을 칠하려 했지만 그대로 재사용합니다. | 공정2: EGR 컨트롤도 청소해서 장착합니다. 원래 백업 호스를 막아두었지만 차검을 위해 복구합니다. 매연 때가 많이 붙어있었습니다. | 공정3: 공회전 불안정 문제뿐 아니라 3000rpm 이상에서 과회전하는 현상 발생.
닛산 레파드(F31) | 디지털 수온계, 전압계 재설치 | 공정1: 요코하마 촬영지 투어를 다녀왔습니다. | 공정2: 가기 전에 장착한 디지털 수온계, 전압계가 순정 부스트계를 가리므로 재설치했습니다.
닛산 엑스트레일(T32) | 스티어링 휠 가죽 감싸기 작업 | 공정1: 가죽 감싸기 키트 장착 완료. 스위치 아래에 삽입하기가 어려워서 모든 부품을 분리한 후 가죽을 감싼 다음 스위치와 피니셔를 장착했기 때문에 시간이 오래 걸렸습니다.
日産 ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜Red SNOOPY化 第２弾｜工程1：こちらと｜工程2：コチラの貼り付け｜工程3：前側のナンバープレートに貼り付け｜工程4：後ろ側ナンバープレートに貼り付け おしまい