포르쉐 카이엔 수리 사례

포르셰 파나메라(970형) 엔진오일 교환 작업 중 관찰사항: 대형 언더커버 제거 시 다수의 육각 볼트 확인, 언더패널 제거 후 드레인 볼트 풀기, 약 8L의 오일이 배출됨, 4000km 주행에도 불구하고 오일이 상당히 오염된 상태 확인, MOTUL 8100X-CESS GEN2 5W40 사용(20L 페일 캔 구매했으나 2회만 사용 가능한 용량 확인)

포르쉐 911(나로우) 타르가 | 엔진 시동 불량 | 1단계: 스타터 모터가 회전하지 않는 증상 • 냉간 시동 시에는 확실히 회전함 • 엔진 정지 직후에는 회전함 • 엔진 정지 후 5~10분 경과 후 '딸깍' 소리는 나지만 스타터가 회전하지 않음 • 3단 기어에 넣고 차체를 앞뒤로 움직이면 스타터가 회전함 • 작년에 스타터 모터를 리빌트 품으로 교체함 • 점화 스위치에서 +전기가 스타터 모터로 직접 공급되는 배선 구성이며, 위 증상들로 볼 때 스위치 불량은 아닌 것으로 보임 • 스타터 모터가 의심되지만 작년에 이미 교체됨 • 30년 이상의 나로우 경력 차량

포르셰 911(930) | 브레이크 강화 2부 | 공정1: 이전 작업에서 로터가 무사히 장착되었으므로 캘리퍼 장착 작업에 들어갑니다. 먼저 임시 장착하여 최적의 장착 위치와 브래킷 형상을 검토합니다. 클리어런스가 너무 좁지도 벌어지지도 않아야 하고, 패드가 고르게 접촉해야 합니다. 매우 까다로운 작업입니다.｜공정2: 간단한 스케치를 작성하고 합판과 클레이로 구멍 위치를 확인하면서 브래킷을 제작합니다.｜공정3: 오랜 시간의 작업 끝에 브래킷이 완성되었습니다. 사진 우측이 프론트…

With the benefit of 40+ years of hindsight, it was tired, rotten and driven by a lunatic. And yet…All these years later, I can still remember the battered red Lancia Fulvia Coupé that I would frequently see bombing around Prestatyn, my hometown. Its nose-down stance, the slightly other-worldly hum of its V4 engine, the sharp, crisp lines, the Cromadora alloys.(Insert comedy needle scratching across a record sound here)Those of you familiar with me from the Classic Cars & Yesterday’s Heroes thread may recall that I had a Triumph GT6 for a couple of years. While I loved it, I was finding it incr