2016년식 · P2 (2015-현재) · B6 AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 29. 작업
프론트 시트 양쪽 모두 작동 불가. 퓨즈는 정상. 모든 스캐너에서 시트와 통신 불가. Snap-on Auto Logic과 Launch에서 시트 플러그에 전원 있음. 모듈 문제로 보임. 양쪽 시트 모두에 영향을 미치는 이유 불명.
출처
이 사례는 iATN (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.8점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Seneste versionen innan vintern och vinterhjulen kommer på :-( / Pre-Facelift grillen monterat och med 21-tums hjul B-) / Flush montering av hjulen :-D / Volvo XC90 fälgar - 9x21" Fram ET42 och bak ET38,5 (original) / Nytvättat och klar til en ny vecka :-) / Nytvättat och klar til en ny vecka :-) / Nu närmar bilen sig ett utseende som jag kan acceptera. Andra fälgar och gamla grillen då är det ... / Nu närmar bilen sig ett utseende som jag kan acceptera. Andra fälgar och gamla grillen då är det ... / Min bil och förebilden :-) / Egentillverkade centrumkåpor gjort på en kopi av Volvo kåpor / Eg
cerb4.5lee said: So much to love here...where do I sign? They aren't heavy enough for me yet Lee, when it gets to 3t we can dominate the road as well as the stairs. Also the heavier the better according to the EV boys, better handling apparently. TX.
2010 XC70에서 시작한 장기 소유 차량을 2세대 XC90으로 교체. 신규 차량의 여러 유지보수 항목 확인 필요.
2010 XC70에서 시작한 오래된 스레드의 연속글. XC70를 더 이상 사용하지 않으며, 2세대 XC90로 교체를 고려 중.
차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.