난이도 & 준비물
증상
엔진 브레이킹으로 감속하는 것이 올바른가?
처리 내용
엔진 브레이킹을 사용할 때 고려할 사항들: 브레이크 등이 켜지지 않음! 뒷좌석에 승객이 있을 때는 금지! 과다 회전 금지. 적절한 기어로만 감속. 기어 결합 시 무리한 힘 금지. 급회전 중 감속 후 클러치 해제는 예측 불가능한 거동 유발 가능. 한쪽 액슬만 브레이킹되어 구동방식에 따라 오버스티어/언더스티어 발생. 앤티락 기능 없음! 클러치 수명을 브레이크 수명으로 교환. 클러치 재결합 직전 가속페달을 살짝 밟으면 클러치 마모 감소 가능. 클러치 마모는 재결합 시 슬립 순간에만 발생하므로 좋은 타협안. 특히 내리막길에서 효과적. 엔진 브레이킹 시 연료 소비 없음(디스크 브레이킹으로 엔진 공회전 시와 비교). 따라서 특정 상황에서만 사용. 신호등이나 속도제한 표지판이 보일 때 부드럽게 감속하거나 내리막길에서 사용.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA