
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
자동차 절도 방지를 위해 시동 차단 장치 필요 — 90년대 중후반 스바루 차량이 집어지거나 교활한 열쇠로 시동되는 것을 방지하고 싶음. 주차 시 연결 해제했다가 운행 시 다시 연결할 수 있는 간단한 장치 필요.
클러치 페달 스위치(시동 시 클러치 페달 누름 확인용)를 활용하는 방법 추천. 저전류 회로이며 접근이 간단함. 기존 스위치와 직렬로 추가 스위치를 연결하면 됨. 더욱 효과적으로 하려면 RFID 리더를 설치하여 정확한 코드를 읽었을 때만 스위치를 활성화하도록 구성 가능 — 이렇게 하면 절도범이 찾아내거나 우회하기 훨씬 더 어려워짐.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.8점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗スバル トレイルシーカー|ダイヤⅡキーパー施工|工程1:LEGATO(キーパープロショップ立川通り店)にて、ダイヤⅡキーパーを施工していただきました。ダイヤモンドキーパーしかかけたことありませんでしたので、比較して、より艶の厚みや深みが出ている印象です。|工程2:樹脂フェンダーキーパーも施工。黒に深みが出ました。|工程3:ブロンズの色味もあって、上品な雰囲気となりました。 プロショップさんですが、ブースがしっかりと完備され、スタッフさんの技術も接客も安定感があり、作業内容に大満足です。今回で3回…
스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 프론트 윈도우 | 증상: 8년간 일반 카샴푸만 사용하고 관리하지 않은 프론트 글래스. 수막과 유막으로 인해 카샴푸와 실내 광택만으로는 해결 불가. 빗날씨에 실내외 온도차이가 있을 때, 에어컨/히터 작동 시 대향차 라이트에 의해 프로스트 글래스처럼 하얀색으로 변해 시야 방해. 와이퍼 작동 시에도 하얀색으로 변함.
스바루 포레스터(SJ) | 전후 디프 오일 교환 | 공정1: 10만km를 넘었으므로 첫 번째 유지보수 단계. 시내 스바루 대리점에서 디프 오일 교환을 실시했습니다. 프론트와 리어의 점도가 다르네요 F 75W-80 R 75W-90 1만5천엔 다음은 CVT 플루이드네요💦
스바루 엑시가 크로스오버7(YA) 휠 - 재도장 후 무광 마감으로 인한 표면 요철 발생, 오염물 제거 어려움