일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

혼다 어코드 수리 사례

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 27. 작업

증상

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその63・灯火類の作動確認、フロントフェンダーの取外し｜工程1：既報の整備手帳：「リフレッシュその62・カウルステー、3連メータ、アッパーカウル装着」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8724865/note.aspx ）からの続きです。塗装をするため、外装部品（フロントアッパーカウルやカウルステーなど）を取り外していた期間…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

혼다 어코드 다른 정비 사례

1.5T AWD

혼다 N-BOX(JF1/2) 에어클리너 교환 필요. 차검 이후 시간이 경과하여 에어클리너 교환 작업 진행. 기존 필터는 2023년 3월 교환 이후 상태이며 오염이 심함.

1.5T AWD

혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체

엔진오일 교환1.5T AWD

greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto

1.5T AWD

혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환