2012년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
딸의 저주행 RAV4의 트랜스미션 플루이드가 최근 검은색으로 변함. 매달 체크하는데 정상적인 분홍색과 단맛 나는 냄새에서 검은색으로 변했고 냄새가 없음. 오버히팅 없음, 코드 없음, 주행 문제 없음. 지역 정비소에서 확인했을 때 플루이드가 탄 냄새가 아니고 컴퓨터에서 오버히팅 신호 없음.
트랜스미션 플루이드가 산화된 상태입니다. 그래서 검은색으로 변한 것입니다. 정비소에서 플루이드를 드레인 및 리필했고, 200마일 후에 다시 드레인해서 확인하는 것이 좋은 진단 방법입니다. 산화된 플루이드는 교체하면 정상입니다.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗トヨタ RAV4ハイブリッド(XA50系)|日本ライティング シラザン50施工|工程1:日本ライティングさんのシラザン50のモニターに当選し送っていただきました🎯|工程2:パツレでも書きましたが余計なものは買い足さずこのキットだけで施工可能です。|工程3:施工前の洗車した状態|工程4:がんばって施工中|工程5:気合いで施工中|工程6:完成 この色なので写真だと正直艶の変化は見にくいですが、肉眼では明らかに深みのある艶になっています。 大きく変わったのは触感で摩擦やまとわりつきがなくウエスがスル…
토요타 RAV4(XA64형)|포그램프 광축 조정|공정1:준비물 전동드라이버, 플렉시블 샤프트, 10mm 소켓|공정2:포그램프 설치 시 광선 상태를 제대로 확인하지 않아 광축 조정을 전혀 하지 않았음. 발치만 비추는 포그램프 상태였음.(본인 책임😅)타이어 휠하우스를 열면 포그램프가 보임. 두 번째라서 작업 방법은 숙달됨🤭 이 나사로 조정. 시계방향으로 위쪽을 향함. 다만 운전석 측은 워셔액 탱크가 있으므로 10mm 소켓이 좋음|…
토요타 RAV4(XA64계) | 오토브레이크홀드 설치 | 공정1: 암레스트 분리 | 공정2: 이를 위쪽으로 분리 | 공정3: 후방부를 뒤쪽으로 분리 | 공정4: 전방부 좌우 커버 분리 | 공정5: 이를 앞쪽으로 당기기 | 공정6: 플러스 나사 풀기 | 공정7: 프레임 전체를 들어올려 분리 | 공정8: 라디펜으로 양쪽에서 집고 아래로 누르기 | 공정9: 양쪽을 아래로 누르며 분리 | 공정10: 전체 사진을 찍지 못해 영상 참고 중 | 패널 전체를 당기면서 위로 들어올리면 연결부가 보입니다. (많은 하네스가 있음)
토요타 RAV4(XA50계) | 차량검사(1회차) | 공정1: 【차량검사 1회차】 ●정비 내용 ・24개월 정기점검 ・엔진오일 교환 ・오일필터 교환 ・브레이크액 교환 ・프론트 와이퍼 러버 교환 ・실내 간단한 청소 ・엔진 스팀 클리닝 ●추가 정비 ・블리더 캡 교환 ・리어 와이퍼 러버 교환 ・타이어 로테이션 ●기타 참고사항 주행거리: 27,711㎞ 다행히 본 차량은 커스텀(타이어휠 교환, 리프트업, 사이드 스텝 부착)으로 인한 차량검사 영향이 없었습니다
차량 정보 없음
ATM said: All Jap Imports do because of the climate thereIts not all good news - some have heat and / or sun damage Think about rubber parts like window seals and coolant pipes and electrical wiring insulation etcI've owned a bunch of Japanese imports. Not a single one of those additional things you mentioned has ever been the slightest issue. The lack of rust, and general better upkeep of the Japanese cars will always massively, massively outweight any potential drawback due to being left in the sun a bit.
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time