총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
고속 주행(100km/h 이상)에서 에어컨이 냉각되지 않음
처리 내용
고압측 압력이 너무 높은 것으로 보입니다. 냉매는 에어컨이 제대로 작동하기 위해 올바른 압력으로 운영되어야 합니다. 압력이 너무 낮으면 컴프레서 손상 위험과 냉각 부족이 발생하고, 압력이 너무 높으면 냉각 효율이 현저히 감소합니다. 이러한 문제를 방지하기 위해 현대의 에어컨 회로에는 압력 스위치/센서가 장착되어 있습니다. 이 센서의 역할은 부적절한 조건에서 에어컨이 작동하는 것을 방지하여 시스템이 자체 파괴되는 것을 막는 것입니다. 랜서 관련 세부사항: ETCG 포럼의 정보에 따르면 미쓰비시는 랜서에 저압측 및 고압측 압력 스위치를 모두 사용합니다. 지역별 편차로 인해 귀사 랜서에 정확한 값이 적용될 것을 보장할 수는 없지만, 고압측 차단이 있다는 사실로 3000 RPM 이상에서 에어컨이 작동하지 않는 이유를 설명할 수 있습니다. 3000 RPM이 특별한 이유는 무엇입니까? 컴프레서 속도는 엔진 속도에 따라 다릅니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.