난이도 & 준비물
증상
가속할 때(특히 50% 이상) 엔진 베이에서 소음 발생, 좌회전 시에만 나타남(우회전 시는 없음), 엔진음 같은 소음이 가속 중에만 들림, 가속 페달을 떼면 사라짐
처리 내용
엔진 베이와 휠 웰 부분에서 뭔가 느슨하게 문질러지고 있을 가능성 높음 - 달린 물건의 파편, 느슨한 케이블/호스, 떨어진 바디 트림 등을 확인. 시각적으로 엔진 베이와 앞쪽 휠 웰을 검사하고, 타이어 사이드월에 홈이나 손상이 있는지 확인(타이어와 문질렸다는 증거). 부품들을 흔들어서 원인을 찾고 고정할 것. 타이어와 문질린 부품이 발견되면 타이어를 철저히 검사 - 문질림으로 인한 사이드월 손상은 타이어 펑크 위험 증가
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요