토요타
엔진 마운트 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

토요타 캠리 수리 사례

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 7. 19. 작업

난이도 & 준비물

난이도 어려움⏱ 예상 120~240🔧 리프트🔧 특수공구

증상

아내의 캠리가 2개월 전 거친 공회전으로 정비소에 들어갔습니다. 2월에 중고차(72K마일)를 구입했고 10K마일을 주행했습니다. 정비사가 엔진 좌측 및 우측 엔진마운트가 손상되었다고 지적하고 교체($600)를 권장했습니다. 비용을 절약하기 위해 직접 작업하기로 결정했습니다. 어제 엔진 아래에 있는 세 개의 마운트를 도요타 정품 부품으로 교체했고, 상단의 도그본도 교체했습니다. 총 4개의 마운트를 교체했습니다. 현재 문제는 진동이 변했습니다. 예전에는...

처리 내용

대부분 엔진마운트 중 하나가 '토크'되었을 가능성이 높습니다. 마운트를 중립화해 보세요. 모든 마운트의 관통 볼트를 여러 번(4-5회) 풉니다. 그 다음 엔진을 시동하고 앞뒤로 몇 피트 왕복 주행을 반복하며 가스를 재빠르게 탭하고(단순히 공회전하지 말고) 시동을 끄기 몇 초 전에 공회전 상태로 식히세요. 이제 모든 마운트를 조이되 엔진이 흔들리지 않도록 주의하고, 볼트에 도달하기 위해 무언가를 들어올리거나 밀지 마세요! (여기서 유니버설 조인트가 유용합니다)

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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마쯔다

마쯔다 마쯔다3

체크 엔진 라이트가 간헐적으로 켜지고 자동차가 떨림. 처음에는 습기 문제로 생각했으나 아님. 정비사는 흡입 러너 제어(intake runner control) 및 산소 센서 관련 코드가 아니라고 판단. 최근 1주일간 매일 아침 시동 후 한 번 꺼지는 현상 발생. (2005 Mazda3, 엔진 마운트 문제 의심)

닛산

닛산 알티마

범프를 넘을 때 쿵쿵거리는 소음 발생. 마치 자동차가 높은 곳에서 떨어진 것처럼 들림. 천천히 넘으면 소음이 없고 서스펜션도 정상이지만 속도를 높일 때 발생. 미세한 헤어라인 균열도 감지됨. 스웨이 바 부시, 엔진 마운트(좌우), 스트럿 마운트, 쇼크 업소버, 엔드링크, 볼 조인트 등을 확인 및 교체했음에도 여전히 '그럭그럭' 소음이 발생.

차량 정보 없음

spreadsheet monkey said: Rusty Old-Banger said: I was going to say no, regardless of what flavour Fiesta it was, but for a grand, that's not too bad. I mean, it's not the excellent 1.25 engine, and it'll drive like a bag of st, it won't be economical or refined, and the A/C won't work, regardless of what the seller says, and the engine mounts will almost certainly be as effective as a victoria sponge by now. But, that colour, and plastiwood, and that mileage and that money... might be worth putting in a spare garage for a few years. Thistle Metallic! Seemed to be everywhere in the late 90s.

차량 정보 없음

1994 Chevy Cavalier 2.2L 헤드개스킷 교체 후 조립 시 부품 2개 남음. 55mph 이상에서 진동 발생, 중립에서 엔진 회전 시에도 진동 있음(타이어 무관). 냉간 시동 또는 오래 방치 후 시동 시 진동 심함. 교체 전보다 가속력 저하.