일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 11. 작업

증상

닛산 페어레디Z(Z32) | 유저 차량검사 2026 | 공정1: 2년마다 한 번씩 하는 이벤트. 어렵게 합격했습니다☆ 첫 번째 검사에서 좌측 헤드라이트 광축만 탈락했습니다. 약간 높았던 것 같습니다. 그리고 검사 대기 중에 머플러 음량 측정을 받았습니다. 문제없이 통과했지만 처음이었네요. 역시 구형차는 의심받는 걸까요... 아마 검사원의 육안 점검에서 하이빔, 로우빔 점등 확인할 때, 하이/로우가 동시에 점등되지 않는 것을 불량으로 판단한 게 계기가 된 것 같습니다. 원래도 라이트에 대한 그런 지적은 처음인데...

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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닛산 알티마 다른 정비 사례

정기점검2.5 자동

닛산 실비아(S10) | 31 캐뷰레터 장착 및 풀트로틀 제거 | 공정1: 변형된 캐뷰레터 인슈레이터 흡기구. 단종 부품이라 개스킷도 없어서 그대로 재사용합니다. 차열판을 청소하고 캐뷰레터를 장착합니다. 표면에 휘발유 대응 액체 실(액상시일)을 칠하려 했지만 그대로 재사용합니다. | 공정2: EGR 컨트롤도 청소해서 장착합니다. 원래 백업 호스를 막아두었지만 차검을 위해 복구합니다. 매연 때가 많이 붙어있었습니다. | 공정3: 공회전 불안정 문제뿐 아니라 3000rpm 이상에서 과회전하는 현상 발생.

2.5 자동

닛산 레파드(F31) | 디지털 수온계, 전압계 재설치 | 공정1: 요코하마 촬영지 투어를 다녀왔습니다. | 공정2: 가기 전에 장착한 디지털 수온계, 전압계가 순정 부스트계를 가리므로 재설치했습니다.

2.5 자동

닛산 엑스트레일(T32) | 스티어링 휠 가죽 감싸기 작업 | 공정1: 가죽 감싸기 키트 장착 완료. 스위치 아래에 삽입하기가 어려워서 모든 부품을 분리한 후 가죽을 감싼 다음 스위치와 피니셔를 장착했기 때문에 시간이 오래 걸렸습니다.

2.5 자동

日産ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜Red SNOOPY化第２弾｜工程1：こちらと｜工程2：コチラの貼り付け｜工程3：前側のナンバープレートに貼り付け｜工程4：後ろ側ナンバープレートに貼り付けおしまい