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공임
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2026. 6. 30. 작업
찬 날씨에 기어 변속이 딱딱하고 무거움. 특히 시동 직후에 변속이 어려움.
클러치 문제로 보임. 클러치가 완전히 분리되지 않으면 트랜스미션 1차축에 약간의 부하가 걸려서 변속이 어려워짐. 특히 추운 날씨에는 엔진오일의 점도가 높아져 클러치 바스켓의 마찰이 증가하므로 증상이 악화될 수 있음. 해결 방법: 클러치 레버 유격 조정을 통해 약간의 유격(play)을 확보하면 됨. 핸들바를 좌우로 완전히 회전시키면서 조정하되, 핸들바 조작이 모든 유격을 제거해서 클러치가 분리되지 않도록 주의. 클러치 레버 고정 조정 너트를 풀고 적절한 유격을 설정.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗지프 랭글러
2007 지프 커맨더(AWD) - 철도 건널목 통과 후 모든 기어 상실 (P, R, N, D 불가). 트랜스미션 유체 수위는 정상. 기어 레버 조작 시 저항감 없음. 기어 잠금 및 변속 메커니즘 부위에서 음향 및 작동감 없음. 기계식 링키지 파손 의심.
포드 머스탱
2004년형 포드 F350 SD(자동변속기)를 구입 예정인데 트랜스미션/엔진 경고등이 켜있는 상태. 최악의 경우를 대비하여 도너 트랜스미션(및 트랜스퍼 케이스 가능성)을 찾고 있음. F250과 F350 모델 간, 여러 연식 간에 호환성이 있는 것으로 보이지만 100% 확실하지 않음.
혼다 어코드
Spinakerr said: n3 said: Great thread, and lovely to see one being kept on the road. I think OP got very lucky with his, to have so little rust on 183K miles. Mine was doomed by corrosion in the bulkhead at just 75K miles, which was strange to see as the 166 really was much better rustproofed than the 156-platform cars, and had if I recall correctly an aluminium subframe at the front too.Oh that was a Ti as well - very nice. What was your experience with the ride quality and tyre noise/tramlining? Mine was in knackered condition and I wanted teledials visually, it has made a huge difference.
포드 머스탱
1991 Ford L8000 자동변속기 교체 작업 시간