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부품비
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2026. 6. 30. 작업
디스크와 패드를 교환한 후 강한 제동을 피해야 하나요?
설치 직후 다음을 수행하세요. 새 패드를 몇 일 사용했다면 특별한 조치는 늦을 수 있습니다: 시속 60mph에서 부드럽게 제동을 몇 번 적용하여 작동 온도까지 올립니다. 이는 다음 단계에서 로터와 패드의 열 충격을 방지합니다. 시속 60mph에서 약 20mph까지 강력하게 제동하는 거의 정지 상태를 8~10번 반복합니다. 제동 페달을 단단히 누르되 바퀴를 잠그거나 ABS를 작동시키지 마세요. 각 감속 후 즉시 시속 60mph로 가속한 후 다시 제동하세요. 완전히 정지하지 마세요! 완전히 정지하고 제동 페달에 발을 올린 상태로 두면, 패드 재료가 뜨거운 로터에 압착되어 진동과 불균형한 제동을 초래할 수 있습니다. 7~8번의 거의 정지 상태 후 제동이 감퇴되기 시작할 수 있습니다. 이 감퇴는 안정화되지만 제동이 완전히 식을 때까지 완전히 사라지지는 않습니다. 제동에서 강한 냄새가 나고 심지어 약간의 연기가 발생하는 것은 정상입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닷지 챌린저
2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.