총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 25. 작업
난이도 & 준비물
증상
2007 Charger 2.7L, 100k+ 마일. 조심스럽게 운전하면 고속도로 속도 가능하지만, 가속페달을 밟거나 추월 시도 시 리mp모드 진입. 속도계가 택크와 함께 움직이는 현상 발생, 기어에 걸려있는 것 같음.
처리 내용
먼저 키 댄스(Key Dance) 또는 스캔 툴로 DTC 코드 확인 필요. Chrysler 키 댄스는 파워트레인 코드(P, B, C, U 코드)를 표시하며 트랜스미션 코드도 포함됨. 확인해야 할 항목: (1) 트랜스미션 플루이드 레벨 및 상태 점검, (2) 속도 센서(입력/출력) 및 스로틀 포지션 센서(TPS) 확인, (3) 전자 제어 소레노이드(EPC 등) 점검, (4) 임프 모드를 유발하는 P0700 또는 P07xx 계열 코드 확인, (5) 타각 센서 및 배선 상태 점검. 100k 마일의 2.7L 자동변속기는 내부 마모 가능성 있음. 리프트모드 증상과 속도계 이상은 보통 센서 결함 또는 ECU 통신 문제 징후.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
닛산 알티마
미국에서 구입한 Rogue Sport가 수동 변속기 옵션이 없음. 영국 닛산에서는 6단 수동변속기가 제공되는 것으로 확인됨. OEM 변속기 및 부품이 존재하므로, 딜러십에서 변속기를 교환할 경우 공장 파워트레인 워런티가 유지되는지 궁금함.
차량 정보 없음
급한 회전 시 승객석 측면에서 액체나 침전물이 이동하는 소리가 들림. 매우 급한 회전 시 글로브박스 뒤에서 조금의 액체가 바닥 매트로 흘러내림. 처음에는 냄새가 나지 않지만 때때로 차에 탈 때 잠깐 냄새가 남. 아래쪽에 물이나 얼음이 걸린 것 같음.
차량 정보 없음
I hear u about the clutch at best im doing 6 track events per year so id rather save the money towards manifolds and visual mods later it genuinely does not bother that much despite it being made of butter I bought the speakers and amp and left the sub purchase for now to assess firstI just plant to intercept the audio cables making a iso loom from the factory head unit and fitting the amp in line. The most link can be left alone as it does not effect the main audio lines from the back of the head unitOne these into the vovlo unit and onto the car loom then i have iso leadsThen male female ext
미니 쿠퍼
클러치 페달 감이 좋으나 엔진 작동 중 1단에서 차량이 움직이지 않음. 클러치를 밟지 않아도 1단에 들어감. 차량을 잭으로 들었을 때 운전석(드라이버) 휠은 1단에서 회전하지만 조수석 휠은 회전함. 시프트 케이블 부싱 교체, 클러치 슬레이브 실린더 및 마스터 실린더 교체, 클러치 블리딩 완료. 드라이버 측 액슬 스플라인 점검 완료.