4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 12. 작업
三菱 アイ（HA1W）｜関東甲信越ハッチバック連合集会・整備オフ編｜工程1：先般のアニバーサリーオフ会 「i-Meeting2026」 開催のルーツであり、その大元のオフ会である「ゆるオフ」の、そもそもの発端は「関東甲信越ハッチバック連合」の存在です。 事の発端は、アイオフ会はもう無いんだな、、、の思いに対し、みんカラで知り合った元アイ乗りの方々のお誘いで爆誕した「関東ハッチバック連合」。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/blog/471…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 델리카 D:5 (CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) | 파나소닉 카오스 145D31L | 공정1: 내일 하려고 했지만 비 예보가 있어서 퇴근 후 아이에게 라이트를 들고 있게 하면서 배터리 교체 완료 | 공정2: 지금까지는 이런 걸 안 쓰고 무작정 해왔는데 이번엔 써봤어요. 차분하게 할 수 있어서 좋네요
미쓰비시 eK스포츠(H82W) | 헤드라이트 광축 조정 | 공정 1: 차고 조정을 입력한 후 광축이 낮아서 야간 시계가 나쁘므로 조정합니다. 오토 레벨라이저 차량이므로 조정 불가라는 것은 오류이며, 간단히 조정 가능합니다. H82W의 오토 레벨라이저는 전후 서스펜션 상태에 맞춰 기계적으로 상하로만 움직이고 수평을 맞추지는 않는 것 같습니다. 조정 전에 한 번 오토 레벨라이저를 동작시켜야 합니다. 오토 레벨라이저는 주행 시작 후 한 번만 동작합니다. 오토 레벨라이저의 동작 조건을 간단히 정리하면…
미츠비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹 쉴드 2018/11~) | 리어 래더 장착 | 공정 1: 장착 후 도면 확인 | 공정 2: 먼저 육운국에서 재봉인 절차를 진행합니다. 봉인을 파괴하는 순간이지만, 육운국 초보자도 번호판 교부 담당자가 친절하게 설명해주므로 두려워할 필요가 없습니다. 저는 [부품 장착]으로 신청했습니다. 재봉인 수수료는 70원입니다. | 공정 3: 봉인을 파괴한 후 그 자리에서 스테이를 장착합니다. 오토플래그스의 BUSTERS 리어 래더를 사용했으므로 번호판 고정...
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