4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 9. 작업
三菱 GTO（Z15A/Z16A）｜アクティブエアロ アンダーカバー補修｜工程1：ABS 1.5mmの樹脂材をアマゾンで購入して型をとったら切り出してリベットで留めました。｜工程2：ゴリラテープを貼って、リベットで留めました。｜工程3：ミッチャクロンで下地処理後、ウレタンスプレー艶消し黒で塗装しました。｜工程4：さすが、３５年も経ってますからくたびれてます。｜工程5：マスキングテープで位置決め｜工程6：綺麗に貼れました。｜工程7：文字の部分はクリアーで、塗装しました。｜工程8：正面から見える部分…
三菱 GTO（Z15A/Z16A）｜アクティブエアロ アンダーカバー補修｜工程1：ABS 1.5mmの樹脂材をアマゾンで購入して型をとったら切り出してリベットで留めました。｜工程2：ゴリラテープを貼って、リベットで留めました。｜工程3：ミッチャクロンで下地処理後、ウレタンスプレー艶消し黒で塗装しました。｜工程4：さすが、３５年も経ってますからくたびれてます。｜工程5：マスキングテープで位置決め｜工程6：綺麗に貼れました。｜工程7：文字の部分はクリアーで、塗装しました。｜工程8：正面から見える部分…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.
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미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) | 기록:260823 | 공정1: 엔진오일 교환 192,273km 다이조 니치모리 NEO 5w-50 4.3L