일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

혼다 어코드 수리 사례

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 26. 작업

증상

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその62・カウルステー、3連メータ、アッパーカウル装着｜工程1：既報の整備手帳：「リフレッシュその61・不要なハーネス撤去とインナチューブ点サビ除去」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8723232/note.aspx ）からの続きです。今回の作業内容は、フロントカウルステー（防錆処理＆黒色塗装済み）を車体に装着し、3連メー…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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1.5T AWD

혼다 N-BOX(JF1/2) 라디에이터 캡 교체

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greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto

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혼다 핏(GE형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 엔진오일·필터 교환