4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 6. 작업
미쓰비시 아이(HA1W) | 스파크플러그·이그니션코일 교환 | 공정1: 가스켓도 교환했으니 오일 누유 여부를 기존 플러그와 코일로 확인 후 새 스파크플러그와 이그니션코일을 장착합니다. 견적서에는 플러그 3개 14,355¥, 코일 3개 44,880¥로 표기되어 있습니다. | 공정2: 커넥터(탭을 누르면서)와 나사(10mm)를 제거합니다. | 공정3: 오일이 침입했을 때의 정비 전 사진입니다. 이그니션코일은 그냥 빼면 빠집니다. 스파크플러그는 깊이 있어...
미쓰비시 아이(HA1W) | 스파크플러그·이그니션코일 교환 | 공정1: 가스켓도 교환했으니 오일 누유 여부를 기존 플러그와 코일로 확인 후 새 스파크플러그와 이그니션코일을 장착합니다. 견적서에는 플러그 3개 14,355¥, 코일 3개 44,880¥로 표기되어 있습니다. | 공정2: 커넥터(탭을 누르면서)와 나사(10mm)를 제거합니다. | 공정3: 오일이 침입했을 때의 정비 전 사진입니다. 이그니션코일은 그냥 빼면 빠집니다. 스파크플러그는 깊이 있어...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 파제로 미니(H53/58A/59A) | 연료펌프와 필터 교환 | 단계1: 연료계통 리프레시를 위해 펌프와 필터를 교환합니다. 지난번과 동일하게 강화형(?)으로 교환합니다. | 단계2: 하네스를 분리하고 시동모터를 돌려 연료압을 제거한 후, 호스를 분리해서 제거합니다. | 단계3: 빨간 원형 볼트와 주황 원형 커넥터를 분리합니다. 파란 원형 2곳이 그로밋이 붙어있어 끼워져 있으므로 내장재 벗겨내기 등으로 들어올려 뽑아냅니다. | 단계4: 안전하게 분리되었습니다. | 단계5: 필터 부위에 펌프가 들어있으므로 꺼내...
미쓰비시 지프 | 1400km 정도 주행 | 차량 검사 완료 | 엔진오일, 브레이크 오일, 클러치 오일 교환 예정
三菱 ジープ｜タキゲン 折りたたみステップ｜工程1：知り合いの解体屋さんに入庫した消防車に付いていたステップ☝️｜工程2：上部はバンパーの穴を使用 下側はバンパーの幅をオーバーするのでそこら辺に落ちてるL字アングルでブラケットを作って取り付け😊｜工程3：多分畳むことはないと思うけどこんな感じ｜工程4：後ろ姿スッキリ
미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ