총 비용
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공임
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부품비
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2026. 9. 8. 작업
엔진 스왑만 하면 성능이 대폭 향상될 것 같은 상태
엔진 스왑뿐만 아니라 스페이스 프레임, 브레이크, 서스펜션, 기어박스 등도 함께 업그레이드해야 함. 70년 된 설계의 구형 차량이므로 과도한 파워 추가 시 섀시가 손상될 수 있음. 당시 일반적인 업그레이드는 Spridget의 1275cc A-Series 드라이브트레인을 이식하거나, 예산이 넉넉하면 Fiat 트윈캠과 기어박스 사용. 이 경우에도 브레이크 업그레이드 필수. V8 엔진 장착도 가능하지만 섀시 비틀림 방지를 위해 상당한 작업 필요. 구형 차량은 신중하게 운행하면서 감상하는 것이 현명함.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.