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2026. 8. 9. 작업
작은 포트홀을 넘으면서 딸깍거리는 소리가 났습니다. 충격 후 브레이크 페달이 평소보다 더 깊게 눌려야 하고, 브레이크에서 삑삑거리는 소리가 납니다. 지난주에 프론트 디스크, 패드, 리어 슈, 드럼, 휠 실린더를 교체했습니다.
첫 충격 후 브레이크 페달 유격이 한 번만 발생했다면 캘리퍼 피스톤이 약간 후퇴한 것일 수 있습니다. 포트홀 충격으로 캘리퍼가 심하게 흔들리면 피스톤이 하우징 안으로 밀려 들어가 다음 브레이크 작동 시 페달 유격이 증가할 수 있습니다. 다만 페달이 계속 더 깊게 눌려야 한다면 즉시 점검을 받으세요. 고정 핀이나 웨지 등이 빠져나가 캘리퍼 각도가 틀어졌을 가능성이 있으며, 이는 페달 유격 증가와 삑삑거림을 유발합니다. 충격이 상당했으므로 휠 얼라인먼트(토우인)와 서스펜션도 점검받으세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA