증상
혼다 베젤 하이브리드(RU) 미러 드라이브레코더 전원이 켜지지 않음. 회사에서 돌아왔을 때 드라이브레코더가 점등하지 않는 상태 발견. 실내 매트를 들어내어 확인한 결과, 누군가 해당 영역을 발로 차거나 충격을 가한 것으로 추정. 전방에 레이저 탐지기, 후방에 미러 드라이브레코더 푸시 스위치 및 소켓이 위치하며, 30년 정도 경과한 오래된 소켓으로 인한 접촉 불량 의심.
처리 내용
소켓을 샌드페이퍼로 연마하여 산화층 제거 후 컨택 클리너 또는 그리스를 도포하여 접촉 개선. 재조립 후 동작 상태 모니터링.
관련 고장코드
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 슈퍼커브 50 커스텀 배터리 교환 공정1: 구매 이후 계속 사용해온 배터리를 두 번 교환했는데, 최근 완전히 충전이 안 되어 셀 스타터가 있음에도 킥 스타트만 가능하게 되었습니다. 커브는 표준적으로 셀이 없지만, 있는 기능이 작동하지 않아 불편하고, 윙카(방향지시등)도 오작동하기 시작했습니다.
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 엔진오일 교환(엘리먼트 포함) | 공정1: 2026.08.22 93,317km 시점에 교환 우측 손 부상 중이지만 리프트 없이 진행함 | 공정2: 전회에서 3,097km 주행. 3,000km 정도로 적절한 타이밍. 엘리먼트도 교환함🔧
혼다 S660(JW) 바디 커버 파손. 3.5년 사용 중 파손 발생. 주말마다 커버를 반복적으로 착탈하면서 손상됨.
혼다 시빅 타입R(EK9) 트위터 장착 - 프론트/리어 스피커 교환 작업 중 트위터도 함께 교환. 기존 트위터는 뒷면에 나사산이 있어 나사로 고정 가능했으나, 새 트위터 장착 위치의 오목한 부분은 나사산이 없이 단순한 구멍만 존재. 기존 방식대로 나사산을 내기는 어려운 상황.