정비 사례

CMTMB said: Nobody is buying a Jaecoo to impress their neighbours. Where do people get this crap from? You say that, but how many non-car people fixate on the number plate and age of the car vs anything else? A new car is always better than an old one, no matter the make or model. They aren't impressing their neighbours with their Temu Range Rover, they are impressing them with their '26 plate, and it is a cheap way to do so.Yes, some people really are that pathetic.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 C-클래스 스테이션 왜건(S205) | 1년 점검(6년차) | 공정1: 기록용 총 주행거리 16,000km 이상, 지난 1년간 약 1,100km만 주행. 단신赴任으로 아내가 월 1회 정도만 운행하므로 어쩔 수 없음. 지난 1년간 트러블 없음. Mercedes Me 배터리 표시는 1년간 거의 "충전 권장" 상태였으나 그 이상으로 악화되지 않음. 이 빈도에서 알림이 발생하지 않은 것은 술포메이션 대책의 효과라고 생각함. 배터리는 계속 사용 가능할 것으로 판단됨.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

I think some of the reactions are a bit dramatic, it does look better than the daft full dash full of screens Merc approach.I have found interiors are hard to decide on from a photo as you miss the tactility and photos dont convey quality very well, I dont think its that horrendous, looks ok, not exactly inspiring but this does seem to be the direction car interiors have taken, will mainly be down to how it actually works when you are driving it as well.It isnt however as appealing as the interior on the last XJ, but would need to actually sit in it and drive to get it and make a decision.

시트로엥 C5 에어크로스 SUV(C84) | 배터리 갑작스런 방전(사용 기간 3년 미만) | 산梨 드라이브 중 고속도로를 내려 점심 후 엔진 시동 시 스타터 모터가 웅~ 소리를 내다 멈추고 엔진 시동 불가. 엔진 고장 및 다량의 경고등 표시. 더위로 ECU 손상을 의심하여 20분 정도 방치 후 재시동 시도했으나 이번엔 스타터 모터도 회전하지 않음. 배터리 방전으로 판단하여 점심을 먹은 가게 주인의 도움으로 점프스타트를 시도했으나 상황에 변화 없이 스타터 모터가 회전하지 않음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) | 차량용 카메라 배터리 교체 | 공정1: 차량용 카메라에 불구가 발생했으며 원인을 파악했습니다. 단순히 배터리 수명이었습니다😅 완충 후 7분만에 방전되는 것을 놓쳤습니다.. 메이커 순정 배터리는 판매 종료 상태였으므로 호환성 있는 배터리를 구입했습니다. 저가 제품이지만 동작 테스트 결과 50분 촬영 가능했습니다👍 그러나 충전 불가능 상태로 조기 고장😅 대체품을 받아서 학습용으로.. 0%까지 사용하지 않으면 괜찮을 것 같습니다. 아마도😅 2개 구입했으므로 하루에…

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

They took away screens AND buttons? Well... Weird.I suspect this will be a nightmare to operate.(steering wheel buttons also suspicioucly look like they are capacitive). And they also won't win new, young, rich "tech" customers with that.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 GR 야리스(MXPA10 / GXPA10계) | 부스트 게이지 장착 | 공정1: 파워 에디터에서 졸업하여 에이리언테크 시공하기 전에 부스트 게이지 장착 | 공정2: 펜더 라이너를 들어올려 호스를 실내로 통과

다이하츠 탄토(L375/385S) | G 그레이드 범퍼 손상, 도장 | 공정1: 야후옥션에서 구매. 배송료 포함 8,800엔. 큰 흠집은 사진 정도. 포그등, 포그커버 등 전부 포함됨. | 공정2: 플라스틱 용접기로 접착하고 앞면은 라쿠다 범퍼 퍼티로 보수. | 공정3: 이쪽은 스크래치 정도이므로 연마 후 범퍼 퍼티. | 공정4: 전체적으로 사포질. 검은색 부품을 화이트 펄로 도장함. | 공정5: 끊어진 부분. | 공정6: 탈지. 견인 후크 커버도 함께 도장할 예정이므로 번호판...

아바르트 124 스파이더 운전석 도어 스피커에서 소리가 나오지 않음. 위상 조정 등으로 스피커 본체 불량 의심.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(50계)의 테일램프 일식을 3년 7개월 전에 중고(신차외품)로 교체한 후, 세차 후 테일램프 표면이 냉각되면서 내부 결로 발생으로 인해 렌즈가 완전히 하얗게 흐려짐. 전 공정(공정1~4)에서 모두 흰색 탁함 발생. 원거리에서도 눈에 띔.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-8(SE3P) - 냉각 시스템 강화 작업 진행 중｜상황: 여름철 엔진을 풀회전시키면 냉각수 105℃, 엔진오일 120℃에 도달하여 계기판에서 경고음("삐이잉!")이 발생하는 문제 발생. 냉각 성능 개선 필요.

스즈키 소리오 하이브리드(MAD7S) | 램프류 교체. | 공정1: 프론트 윙커 구가 노란색으로 눈에 띄지 않음. | 공정2: 리어 윙커 구도 노란색. 그리고 백업 구가 매우 어두움. | 공정3: 따라서 윙커를 스텔스 구로 교체. 이번엔 LED로 하지 않음. 교체는 엔진룸에서 간단하게 할 수 있음. | 공정4: 리어도 마찬가지로 스텔스 구로. 이쪽은 램프 유닛을 빼야 함. 볼트 2개를 빼고 잡아당기면 쉽게 빠짐. | 공정5: 백업 구는 밝게 하고 싶어서 HID샵의 9760lx 같은...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 데이즈(B40형) | 타이어 공기압 및 너트 조임 체크 - 공정1: 제목 그대로이므로 특별히 기재할 사항 없음 | 4개 모두 점검 완료

스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) | 야간 손세차 | 공정1: 낮에는 너무 더워서 지인의 집 부지 내에서 야간에 손세차를 진행했습니다. | 공정2: 세차기로는 잘 안 씻어지는 휠도 집중적으로 세차. 메시 타입은 씻기 어렵지만 이 하트 휠은 씻기 쉽습니다. | 공정3: 바디 간단 코팅과 글래스 코팅을 하여 완료. 시원하고 쾌적하게 세차할 수 있었습니다.

다호(Dahon) 자전거의 크랭크 교환. 페달링 력이 약해져서 일반 크랭크(FC-6600[52-39T])를 밟을 수 없게 되어 컴팩트 크랭크로 교환 필요.

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VAG) | 워셔액 보충 | 작업 1: 어제 태풍으로 인해 예상보다 많은 빗줄기는 아니었지만, 강한 바람에 날린 흙먼지와 나뭇잎 등(가끔 간판도)이 흩날리는 속에서 운전했기 때문에, 워셔액이 없어질 때까지 유리에 붙은 오염물을 제거하며 귀가했습니다. 결국 텅 비워졌으므로 보충이 필요합니다. | 작업 2: 워셔액(원액)을 코펜에서 약 0.8L 사용했으므로, 남은 양은 약 1.2L입니다. 동결 걱정이 없으므로, 정제수로 적당한 배터리 보충액을 준비해서 섞고 있습니다. 함께...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 데이즈(B40계) | 배터리 보충충전(유지충전) 기록 | 공정1: 옵티마 배터리 전용 자동충전기 OPC-3000V3(SB사양) 사용 | 공정2: 교환 후 4년 경과 | 공정3: 아직도 잘 작동함

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계) 부스트 게이지 장착 과정 1: 파워 에디터에서 업그레이드하여 에이리언테크 시공 전에 부스트 게이지 먼저 장착 2: 가장 오래 걸린 작업: 펜더라이너를 들어올려서 호스를 실내로 통과시키는 것 3: 두 번째로 오래 걸린 작업: 옵션 커플러 찾기 4: 대체 어디에 있는 건지 정말 모르겠습니다

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 CX-8(KG) 연료필터 교환 작업. 제조사 지정 교환거리는 6만km이나 현재 4만km 초과 주행. 경과년수 8년으로 교환 필요. 배터리 뒤쪽에 위치해 접근성 불량. 배터리 분리 시 각종 리셋 발생으로 OBD 백업 필요. 연료필터 커넥터가 단단하게 결합되어 있으며 탭(츠메) 위치가 불명확. 분리 시도 중 어려움 발생.

닛산 알티마

2020년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 오라 e-POWER(E13) | 리튬이온 배터리 컨트롤러 리콜 대응 | 공정1: 노트 오라의 리튬이온 배터리 컨트롤러 리콜 대응 리콜 내용 개요 대상 차종: 노트 오라, 노트, 엑스트레일 제조 기간: 2020년 11월 12일 ~ 2026년 4월 6일(차량에 따라 대상 외도 있음) 불구합 부위: 전기장치(리튬이온 배터리 컨트롤러) 원인: 제어 프로그램이 부적절하여 불필요한 이상 판정을 수행할 수 있음 영향: EV 시스템 경고등이 점등되고 출력이 제한되며, 최악의 경우...

두카티 998 에어클리너 및 에어덕트 문제: 기존 에어클리너 스펀지가 손상되어 부스러지는 상태 / 좌우 인테이크덕트에 균열이 많음 / 나사 부분이 균열로 인해 분리 시작

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 코롤라 랑크스(NZE12#계/ZZE12#계) | 123 랑크스: 좌측 테일램프 교체 | 공정1: 작년에 테일램프를 분리하여 청소한 후 재설치 시 과도하게 조이지 않았다고 생각했으나, 좌측 테일램프가 흔들려서 분리해보니 고정 볼트 3개 중 2개의 근부가 파손된 상태였음 | 공정2: 야후옥션에서 저가로 구입했다가 망가져 있을 가능성이 있어 평소 거래처에서 중고 부품을 입수받아 재설치함. 신품 부품은 단종되어 입수 불가능

스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 스티어링 휠 청소 | 공정1: 스티어링 휠을 청소합니다 | 공정2: 상당히 더럽습니다 | 공정3: 이런 식입니다 | 공정4: 이것도 | 공정5: 청소했습니다 | 공정6: 이런 식입니다 | 공정7: 이것도 깨끗해졌습니다 | 공정8: 상당히 깨끗해졌습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 에어컨 필터 정기 교환 | 공정1: 에어컨 필터의 정기 교환입니다. 항상 사용하던 유니온 산업 제품입니다. 필터가 상당히 오염되어 있네요. 봄에 한 번 압축 공기로 청소했는데도 말입니다.